11月19日下午，中远海运特运与中远海运重工“5+4艘62000吨多用途纸浆船建造合同”签字仪式在上海举行。中远海运集团丁农副总经理、王宇航副总经理，集团科信部刘一凡总经理，中远海运特运陈威副总经理（主持工作），中远海运重工梁岩峰总经理、李懿文党委书记，中国船级社朱恺副总裁，上海船舶研究设计院胡劲涛院长等约三十位嘉宾参加了签字仪式。

11月19日下午，中远海运特运与中远海运重工“5+4艘62000吨多用途纸浆船建造合同”签字仪式在上海举行。中远海运集团丁农副总经理、王宇航副总经理，集团科信部刘一凡总经理，中远海运特运陈威副总经理（主持工作），中远海运重工梁岩峰总经理、李懿文党委书记，中国船级社朱恺副总裁，上海船舶研究设计院胡劲涛院长等约三十位嘉宾参加了签字仪式。

仪式上，中远海运特运董事会秘书董宇航、大连中远海运重工总经理高永强，分别代表双方在5+4艘62000吨多用途纸浆船建造合同上签字。

为实现“打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为国际领先的工程物流服务商”的战略目标，根据中远海运特运 “十三五”船队发展规划，公司积极推进船队结构调整，持续提升船队整体竞争力。经过深入研究，在综合考虑市场开拓需要、未来货源状况、造船市场变化及公司未来现金流等因素的基础上，经过反复比选，公司董事会同意在大连中远海运重工投资建造5+4艘62000吨多用途纸浆船，单船船价2.326亿元，合同总金额最多达到20.93亿元。9艘船将于2019年底至2021年陆续交船。

近两年来，中远海运特运加大了纸浆市场营销力度，和全球各主要纸浆厂商建立了紧密联系，积极参与招投标，并相继中标多个大型纸浆运输COA合同，每年货量200多万吨。同时，公司还在积极跟踪其他纸浆COA合同的投标。因此，本次造船项目，是履行运输合同的需要，也是公司秉承“项目造船”理念，满足COA合同需求，打造一流纸浆船队，服务国家纸业战略的重要举措。

中远海运特运表示，当前国际航运市场和造船市场总体维持弱势格局，新造船成交量少，船东造船总体意愿不强，新造船价格虽然较2016年的低位有所回升，但综合考虑近年原材料价格特别是船用钢板的涨价，以及新造船规范的实施导致的造船成本增加，公司认为目前的船价仍属于相对低位。此次计划投资建造的62000吨多用途纸浆船，就是基于对航运市场和造船市场的充分研究，把握造船市场机遇，实现低成本发展船队。

此次合同的签署，也是中远海运特运与中远海运重工自去年首次开展纸浆船建造合作以来的再次携手，是双方“强强合作、互利双赢”的重要成果。大连中远海运重工依托中远海运集团的强大资源和技术优势，以大型船舶海洋工程建造、改装和修理为主业，是国内具有很强综合实力的船厂，生产设备先进，装备精良，近年来着力拓展海洋工程和特种船舶建造领域。2017年9月，中远海运特运在大连中远船务工程有限公司（2018年2月改名为大连中远海运重工）订造了2+1艘62000吨多用途纸浆船，开启了打造专业纸浆船队的步伐。目前项目进展顺利，预计将于2019年陆续接船并投入营运。

展望未来，中远海运特运将坚持“特”字发展战略，深耕专业货源市场，积极开拓，健康发展，继续为全球客户提供优质运输服务。