浙江造船或被房地产巨头恒大地产集团收购打造成为超级“海景房”项目，梁小雷旗下最后一家船厂——“中国最好海工船厂”或将真的成为一道“靓丽的风景线”。

重整投资人背后疑为恒大地产

据龙船消息，8月8日，浙江造船有限公司破产管理人发布浙江造船有限公司重整计划草案，重整投资人上海颖骏投资管理有限公司将提供15.01亿元偿债资金。按照本草案进行重整，重整投资人将拥有浙江造船100%股权，原股东权益将全部调整并无偿转让给重整投资人。

公开资料显示，上海颖骏投资管理有限公司是恒大地产集团上海盛建置业有限公司的子公司，以投资管理、咨询，建筑工程，景观、装潢设计为主营业务。也就是说如果重整计划一旦成功，恒大将成为浙江造船的新老板。

浙江造船的债权申报金额为65.17亿元，确认债权金额为31.78亿元，截至2018年4月30日，浙江造船资产清算价值约为9.53亿元。截止2017年12月31日，浙船资产清算价值约为11.96亿元。但经管理人审查确认的债权总额约为31亿元。需要支付拖欠的职工工资约为1654万元。本次重组投资人将提供偿债资金总额为15.01亿元。

对于重整后的业务走向，草案中没有明确提到，只是表示将向多元化业务转变。据本次流出来的重整计划草案来看，重整投资人将对浙船资产进行分类处理，如果浙江造船不再经营造船业务的话，将会依法裁减船厂的留守员工。消息人士表示，恒大完成重组之后极有可能暂停造船业务，回归到恒大集团的主营业务房地产及旅游地产项目上来。

浙船生产基地“不夜城”已风光不再

近年来，不少船厂原址改为地产项目。此前江门船厂与恒大地产签署协议，对江门船厂实行自主整体改造，项目建筑用地面积206.4亩，项目规划为工业遗产文化活动区及畔江住宅小区两个区域。Seaway消息称，参考恒大集团在江苏南通启东投资的恒大威尼斯项目，如果未来浙船完成被恒大重组收购的话，原来的浙船将极有可能变成类似恒大威尼斯的一个旅游地产项目，据知情人分析，原有浙船的造船设施会全部移除只保留原有办公大楼。

中国最好海工船厂或成为“靓丽风景线”

浙江造船属于梁小雷的春和集团旗下的江苏太平洋造船集团，厂址位于浙江奉化。太平洋造船拥有两大造船基地，另一家为扬州大洋造船有限公司。浙船目前的股东包括太平洋造船、香港联合科技控股有限公司、宁波工业投资集团有限公司以及个人股东刘有节。

浙江造船前身为浙江船厂，创建于1969年，原为浙江省交通厅直属企业。2003年，浙江船厂由春和集团投资改制为目前的浙船公司。春和集团以油气海工装备及远洋运输船舶建造为主要业务，并涉及钾资源开发、贸易等行业，梁小雷为其实际控制人。

浙船主要建造海工辅助船，是国内最好的海工船厂，一度被誉为“全球最富经验的OSV制造商”，成为全球海洋工程领域细分市场的领导者。2014年9月，工信部发布首批符合《船舶行业规范条件》的“白名单”，浙船公司亦在其列。

受全球船市整体不景气和母公司春和集团流动性危机影响，2016年年初，浙江造船自身也出现了重大的经营危机。2016年4月14日，法院受理浙江造船破产重整。

据了解，浙江造船破产重整期间并没有彻底停工。浙船破产管理人全面接管船厂后，紧紧依托浙船原经营团队，在当地政府的支持配合下，采取了精简机构编制、完善管理制度、寻求资源支持等一系列措施，并开始重新履约建造。截至目前，重整后的浙江造船共交付10艘船，包括SPA60、305散货船、OSV。1#SPP35ML，4艘300吨级渔业资源调查船和1艘抛石船，对于一家破产重整的船厂来说这应该是一份很好的成绩单。

梁小雷的春和集团旗下原本拥有三大船厂——南通太平洋海工、大洋造船、浙江造船，其中，南通太平洋海工在2016年8月17日宣布破产后被中集安瑞科收购更名为中集太平洋海洋工程有限公司。大洋造船于2017年7月24日宣布破产清算，今年8月，苏美达股份有限公司宣布成为大洋造船重整投资人。而浙江造船是最后一家至今没有找到下家的船厂。

据悉，债权人会议将在9月15日再次举行，各个债权组将表决是否通过该草案。该草案一旦通过，浙江造船将确定退出造船业。也许不久的将来，浙江造船的厂址上耸立的海景房或将真的成为一道“靓丽的风景线”。