|
8月17日，韩国三星重工宣布，获得来自欧洲航运公司Celsius Tankers的新船订单，将建造2+2艘180000立方米LNG船。不包含备选船舶，每艘订单价值1.87亿美元，订单总价值约为3.74亿美元。前2艘LNG船预计将在2020年12月交付。
这2艘LLNG运输船将配备可以降低蒸发率的再液化装置Mark-Ⅲ Flex 围护系统。这2艘LNG运输船将配备满足环保规则要求的选择催化还原装置和压载水处理系统。为满足船东的运营需求，2艘LNG运输船还将采用包括优化船体设计和推进器用户化的节约燃料技术。
据了解，这些新船还将配备三星重工研发的SAVER Air空气润滑系统，作为一种能源节约装置，能向船底表面喷射空气，在船表面和海水之间形成一个空气层，减少了船舶的摩擦阻力，从而提高了燃料效率，这也是世界上首批配备三星重工 SAVER Air空气润滑系统的LNG运输船。
2017年三星重工为一艘23000TEU超大型集装箱船配备了SAVER Air空气润滑系统。事实证明，该系统通过克服了船舶减摩技术限制并获得了节省燃料效果，因此具有非常优秀的技术竞争力。
三星重工表示，截至目前，今年三星重工接单量已经达到31艘，总价值约为33亿美元，其中包括7艘LNG船、8艘集装箱船、13艘油船和3艘特种船。
克拉克森研究公司表示，随着全球经济和海上贸易增长，订购LNG船和集装箱船的订单将稳定增长。包括今年承接的37艘，今后五年总共将订购194艘LNG船。
|
| 
