7月28日，太平洋造船集团股份有限公司与上海打捞局深圳华威近海船舶运输股份有限公司签订5艘新造船合同。

所涉船型均为太平洋造船拥有完全知识产权的自主品牌“SP”旗下产品，其中3艘为三用工作船SPA85L，2艘为平台供应船SPP35ML。这5艘船只将在太平洋造船旗下的浙江造船有限公司(浙船基地)建造，预计于2016年2月起陆续交船，并于当年内完成所有船只的交付。

本次签约，是太平洋造船自主设计品牌“SP”海洋工程辅助船（OSV）首次斩获中国本土的订单，产品一直全部出口的太平洋造船，也由此迎来了与中国船级社（CCS）的首度合作。据悉，新船交付后将服务于南海的深海石油作业。

成立于1951年的交通运输部上海打捞局，是中国最大的抢险救助打捞专业单位之一，其麾下的华威公司的主营业务则是面向海内外石油开发商提供海洋工程供应船只及一系列配套支持。进入2013年以后，上海打捞局华威公司在已然颇具规模的船队基础之上，又开始了新一轮的船队更新，重点购入具有成熟设计的节能环保型OSV，以全面支撑该公司中长期业务的顺利展开。

本次订单中的两型船均基于太平洋造船既有成熟船型,结合船东定制化需求量身打造而成。太平洋造船旗下专攻OSV设计的上海斯迪安设计有限公司（SDA）在自主研发新船型的过程中，汲取了当今世界同类船型的既有性能优点，并进一步增加了创新元素，令新船型具备了全球最先进的设计理念和技术特征。值得一提的是，SPA85L和SPP35ML都采用了AFE推动驱动方式，节能指标更上一层楼。

其中，具有85吨拖力的SPA85L总长约70.81m，型宽16.00m，型深7.50m，载重吨2,800mt，最大航速可达13kn，可供48人居住。该船以曾入选海工权威媒体《OSJ》杂志（Offshore Support Journal）的2013年度最佳船型的SPA80作为母型，特别针对南海的复杂海况优化了主尺度，型深和干舷相比常规的三用工作船进一步加大，并凸显“锚作、拖带、供应”中的供应功能，甲板面积也更为扩增。

SPP35ML的母型船SPP35是一型设计精良的节能环保型船舶，曾在由美国海事权威杂志《Marine LOG》评选的“2013年世界经典船舶”中，成为最终当选的7型船舶之一，而这也是其中唯一由中国设计的船型。现在，已有数艘SPP35新船成功交付并广受船东好评。

客户定制化而成的SPP35ML总长约81.75m，型宽17.20m，型深7.80m，载重吨4,000mt，甲板面积广达809m2，最大航速14kn，可供41人居住。该船型兼具先进性、环保节能和高度自动化等性能，尤为强调舒适性和人性化设计，其在可装载货物多样性和舱容最大化方面的表现亦颇为抢眼，拥有前瞻性的多功能拓展能力。值得称道的是，该船全面满足国际散装化学品船公约（IBC）破舱稳性要求和特种工程船（SPS）破舱稳性要求，安全指标极高。

太平洋造船董事长兼CEO梁小雷强调：“作为一家倚重技术驱动的公司，我们很欣喜地看到，以市场需求牵引产品设计开发的策略屡见成效，未来，我们仍将开展前瞻性的产品技术研发，为业界提供更多极具附加值的船舶产品。”