据悉，达飞轮船发布2018年第一季度业绩，该公司一季度实现收入54.1亿美元，同比增加17.1%；运输箱量同比增长15%至495万TEU；核心息税前利润8,800万美元；净利润为-7,700万美元，而去年同期为8,600万美元；资本回报率为10.9%，同比下降1.2个百分点。

达飞集团总裁兼首席执行官鲁道夫·沙迪（Rodolphe Saadé）表示，航运业正在持续增长，不过一季度深受燃油价格锐涨的影响。在这样的环境下，达飞集团在箱量和收入方面均实现了强劲增长，核心息税前利润率（core EBIT Margin）也颇为理想。预计今年全年箱量将维持高位水平。

据航运界网了解，由于燃油价格上涨，达飞单箱燃油成本增加了17%，但核心息税前利润率仍然非常好，为1.6%，是业内数一数二的。对了应对燃油价格上涨的影响，达飞表示，将进一步成本削减策略，优化船队运营，提高能源效率。同时，将实施紧急燃油附加费。

就一季度箱量增长高于行业平均水平，达飞集团解释到，这主要是由于海洋联盟（OCEAN ALLIANCE）运营非常成功，同时非洲/美国和北美/南美航线强势增长以及收购巴西航运公司Mercosul带来积极贡献。此外，还有一个亮点是，单箱收入较上年同期大幅上升。

一季度，达飞集团在客户体验、数字化、创新等方面均下了不少功夫。

1月30日，达飞宣布打造初创企业孵化基地Ze Box。该基地位于法国马赛，总面积为800平方米，将于今年6月起，接纳来自世界各地的初创型企业，以促进企业发展潜力。达飞此前表示表示，Ze Box是集团致力于打造数字化推动企业发展的创新性战略的重要组成部分。

2月7日，达飞发布“Reeflex”技术，温控集装箱可以用来运输果汁、牛奶、糖浆、果酱等液体产品。据了解，这项技术是通过将液体装进特制的可循环利用的袋子里，再经由40英尺冷藏集装箱运输来实现的。

此外，1月26日，达飞接收了一艘20,600TEU集装箱船“Antoinede Saint Exupery”，这是全球悬挂法国旗的最大船舶。

鲁道夫·沙迪表示，达飞集团将继续数字化转型，增强团队专业能力，同时实施客户导向的海运运输发展战略，提供端对端解决方案。

展望未来，达飞预计，箱量仍将稳步增长，随着运价上涨以及征收紧急燃油附加费和成本削减策略的实施，公司下半年将从中受益。