原油作为国际重要的工业原料与战略物资，同时也是全球最重要的大宗商品之一，其价格的变动将对其他领域产生溢出效应，进而可能产生连锁反应。就目前来看，海运是全球原油贸易和运输的重要方式，并且主要由中东、西非、南美为主的产油区，运往美国、欧洲、以及中国为代表的亚太地区，中国是世界原油资源重要的运输目的地。

鉴于此，一直以来原油运输都对中国的航运业产生不可忽视的影响。从油轮订单方面来看，中国船东一直都是原油油轮最活跃的买家之一，那么近年及未来几年中国油轮市场怎样？据Vessels Value近日预测，如图所示，国际国内交付于中国企业的油轮数量，在经历2017年的一个小高峰后（近200万DWT），至2019年年底，将达到新一轮高峰（超过250万DWT）。

而且就我国船东油轮订单的船型来看，从图上可以看出，在2018年之前，以VLCC油轮为主，而在2018年之后，据Vessels Value统计和预估，将以VLCC新造油轮船型为主。

虽然目前来看油轮市场回报疲软，但预计随着老旧船只的拆解以及新船的交付，中国油轮市场将呈周期性上涨，如果全球原油运输市场确如业界所预测的那样，在2020年迎来大规模增长，那么届时中国船东将拥有一张更具有船龄优势的船队，我国原油运输市场有望顺势创造新的利润高峰。