由于自救重组计划遭到了工会工人的反对，韩国STX海洋造船将再次申请法院保护。这距离STX造船在去年7月结束法院接管仅仅只过了9个月。

4月10日，STX造船的主要债权人韩国产业银行（KDB）表示，由于STX造船及其工会工人未能在4月9日的截止时间之前就自救重组方案达成一致，因此，STX造船将在下周向昌原市地方法院申请法院接管。

韩国政府在3月初宣布了对STX造船的处理方案，要求STX造船将员工总数削减40%，并且专注于小型油船和气体运输船的建造工作。

STX造船目前拥有1350名员工，其中有700名生产工人。根据韩国产业银行（KDB）、韩国进出口银行等债权人的计划，STX造船需要将生产工人的人数减少至180人，相当于解雇75%左右的生产工人。

STX造船重组方案的主要建议是将包括人工费用在内的固定成本削减60%。另外，为了获得预付款保函，STX造船还需要在超过5年的时间里将削减150亿韩元（约合1390万美元）的固定成本。

对此，STX造船工会约700名工人从3月26日开始进行了无限期罢工，以反对这一自救重组计划。

以韩国产业银行为首的债权人之前承诺，如果STX造船工会在4月9日午夜的截止日期之前与船厂达成一致，债权人将为新船订单发放预付款保函。然而，STX造船工会拒绝接受大规模裁员，只同意进行自愿退休计划和削减工作福利。

由于STX造船工会拒绝接收包括自愿退休和业务外包在内的重组计划、也没有提出其他可行的选择，因此，韩国产业银行不得不为STX造船申请法院保护。

尽管如此，债权人并未排除STX造船及其工会能够完全同意大规模重组措施的可能性。韩国产业银行的一位发言人称，原则上，这一计划是让法院决定STX造船的命运，不过，如果工会接受裁员500人及其他措施，债权人将会帮助STX造船继续经营。

STX造船将举行董事会议，讨论申请法院接管的步骤。除了根据法院主导的重组程序进行裁员并寻求潜在买家之外，STX造船没有其他选择。

韩国产业银行称，如果法院认为STX造船的清算价值超过其持续经营价值，STX造船将进行清算。韩国产业银行将努力减少STX造船对区域经济产生的任何负面影响。

4月10日下午，在债权人宣布将把STX造船交由法院接管之后，STX造船向债权人提交了包含“无薪休假和削减薪资”的自救方案以及书面承诺。韩国政府和产业银行将根据STX造船的自救方案决策是否交由法院接管。STX造船工会的一名高级官员称，管理层和工会达成的书面承诺呼吁双方分担自救计划的痛苦。

韩国金融监管机构负责人表示，将遵守相关规定重组STX造船。韩国金融服务委员会（FSC）主席Choi Jong-ku近日表示，政府不会等太长时间才会采取行动，称任何企业重组都需要按照规定迅速处理。