根据VesselsValue显示，2016年之前，在船舶买卖交易活跃国中，希腊船东可谓是傲视群雄，2013年，希腊船东船舶买卖交易达到了68亿美元，2014年更是参与了近90亿的船舶买卖交易。数据背后可以看出希腊百年以来航运传统的优势与积淀，希腊傲视群雄的航运业可以归功于拥有无数经验丰富的海员，而这些海员又慢慢的做成船东。

不过在2016这一年中，有一个大国船东参与船舶买卖交易的数据可谓是相当亮眼，那就是中国船东。这一年里中国船东船舶买卖交易突破了30亿美元，同年希腊船东的交易量在38亿美元左右，到了2017年，中国船东完成的船舶买卖交易总价更是即将突破50亿美元，希腊船东同年的船舶买卖交易为57亿美元，可以明显看出两国船东之间船舶买卖交易价值正在逐渐缩小。这一年中美国船东完成的船舶交易也同样值得关注，数额在7亿美元，这也使得中国船东以接近5倍的船舶交易价值超越美国成为全球第二大船舶买卖方。

作为2016年超过美国现有船舶买卖的国家，中国船东正积极通过收购散货船，邮轮，集装箱和液化天然气（LNG）/液化石油气（LPG）气体运输，渴望成为船舶买卖第一大国。从2013年到2017年中国船舶买卖金额持续增长情况来看，截至今年4月，中国船东已参与了5亿美元左右的船舶交易，排在希腊和挪威之后，位列第三位。至于中国船东在未来能否登上第一的宝座，让我们拭目以待。