本周，神华降价风波逐渐波消除，在北方港口，办理手续船舶有所恢复，北方港口煤炭发运量恢复正常。

上周，原以为神华将对本月市场煤价格大幅下调，很多贸易商和电厂纷纷停止了煤炭采购和拉运，而转为观望，给本来就疲软的煤炭市场蒙上一层阴影。很多船舶在北方港口下锚后，不急于办理装船手续，而是在锚地下锚等待煤企降价。影响了港口煤炭的下水量，再次推高了港口库存。

后经过证实，神华5500大卡以及5500大卡以下煤种，价格不再下调；有可能是神华内部未通过；也有可能是：考虑到降价无助于市场走好。因此，神华并未出台大幅下调动力煤价格的政策，而是六月份销售方式与五月份差不多。6月16日，根据最新消息，神华决定对其5个特殊煤种挂牌价进行了15元/吨左右的大幅下调。但这个5个煤种均为5800大卡以上的高热值煤炭，在北方港口下水数量很少，主要供给江浙、广东等地的水泥厂、钢厂等小型用煤企业。受国家节能减排以及控制高耗能产业发展等因素影响，以上小型用煤企业倒闭亏损较多，拉煤数量减少，压低了特殊煤种的价格。

本周，神华降价风波逐渐波消除，在北方港口，办理手续船舶有所恢复，北方港口煤炭发运量恢复正常。秦皇岛港日发运煤炭从低位时的45万吨提高到67万吨左右；曹妃甸港连续三天日发运煤炭超过21万吨，存煤竟然出现下降。国投京唐港日均发运煤炭16万吨，存煤数量小幅下调，恢复到了190万吨以下水平。但是，根据各港口后续到港船舶计划，显示预报到港的船舶并不多，表现了市场依然低迷。

随着盛夏的临近，国内大部分地区持续高温天气，空调负荷的攀升将推升居民及第三产业用电需求，增加煤炭消耗，提高了下游电厂的用电负荷，提高下游用户的拉煤积极性。此外，国家近期连续出台的微刺激政策开始显效。工业增加值及PMI数据也在积极向好发展，这也印证了工业经济正在温和复苏，工业用电逐渐有所增长，将助推市场走好。

当前，沿海煤炭市场称得上是“黎明前的黑暗”， 在市场供求过剩、煤价下行压力仍然存在的情况下，神华、中煤等大型煤炭集团下水的煤炭本身就比市场流通的煤炭价格更高一些，因此，需要通过进一步降价来增加自己的销售量，或者说至少不使自己的销售量因为价格高而受到影响。下游电厂购煤不积极，南北航线维持刚性拉运，海运费继续下调。截止昨日，秦皇岛到张家港2-3万吨级船舶海运费为24.9元/吨，秦皇岛到宁波1.5-2万吨级船舶海运费为25.5元/吨，较上周呈现0.3-0.4元/吨的小幅下跌。

从6月底到七月份上中旬，仍为下游电厂消耗自身库存的阶段，电厂对北方港口的下水煤拉运仍不积极，派船拉煤只维持刚性拉运，主要拉运电厂在北方港口专用场地的煤炭。由于沿海煤炭市场不活跃，交易数量少，下游用户未形成抢购风，预计煤价和海运费仍保持低位，继续小幅下降。

七月下旬到八月份，随着天气的炎热，用电负荷提高，火电压力加大，煤炭消耗大幅增加。预计沿海煤炭市场形势将有所转好。电厂和港口库存得到消耗，采购积极性有所恢复，北方港口煤炭交易会非常活跃，港口发运量大幅增加，运输繁忙将再现。