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麦伯良:努力提高多式联运技术装备水平
2018-01-22 08:03:32 作者:中国交通新闻网

近日,经国务院同意,交通运输部等十八个部门联合发布了《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(以下简称《通知》),这是目前国内推进多式联运发展的首个国家级文件,具有里程碑式的意义。《通知》的出台集合了多方的智慧,内容全面、逻辑清晰、系统性强,从国家顶层设计的高度,提出了一系列旨在推动多式联运发展的新思路、新规划,疏通积弊,理顺机制,深化改革,牵引市场。十八个部委联合发布《通知》的形式,彰显了国家高层推动多式联运发展的决心和信心,必将对推动国内物流行业发展方式转变,建立有效的多式联运体系产生积极影响。我们相信,随着《通知》各项要求的落实,以及行业改革的不断深化,我国物流行业将迈上新的台阶,社会物流资源将得到充分合理的利用,从而带动我国社会物流效率的大幅提升。

中国已具备发展多式联运的现实条件。当前,我国正处于经济发展和转型的关键时期,需要高效的物流系统来支撑实体经济的持续发展。通过三十多年的持续建设,包括铁路、高速公路、航空、水路、管道等多种运输方式的综合交通网络基本建成,基础设施相对完善。与此同时,伴随改革开放后中国经济的飞速发展,我国诞生了以中车、中集、振华港机为代表的一批世界级装备制造企业,船舶、集装箱、半挂车、吊具等多式联运装备制造已经跻身于世界前列。相对于优质的硬件基础,以小微企业为主的物流产业格局(占我国物流企业的75%以上),对资源的利用效率偏低,不利于综合物流服务水平和能力的提升。而多式联运正是一种以效率为核心,使多种物流资源有效结合的物流模式,应是整体改善我国交通物流系统效率的一剂良方。

装备标准化是促进多式联运发展的重要基础。集装箱作为多式联运的重要载体,能有效连接多种运输方式,提升物流效率,在欧美发达国家已经得到验证。由于各地自然条件不同,欧美内陆多式联运装备标准是不同的。例如在美国,以53英尺内陆集装箱为主流运载单元,在各种运输方式和联运环节上配套53英尺半挂车及相应的吊具、平车等,使各种运输方式实现快速高效衔接,并发展了汽车列车、铁路双层运输等运输模式,使美国内陆经济发展真正享受到多式联运带来的高效物流保障。在欧洲,则以45英尺集装箱、7820交换箱体、13720侧帘半挂车为主流运载单元。同时通过与常用托盘标准匹配,细化联运装载单元;通过发展多用途快速吊具,提升装卸效率;通过有序规划场站功能和布局,提升联运效率;通过开发多功能平车,不断提升运力。对于我国而言,内陆多式联运装备标准需要通过不断地实践,经市场检验而确立。

企业在促进我国多式联运的发展上责无旁贷。中集集团是较早进入多式联运行业的企业之一,三十多年来一直是欧美等发达国家主要的多式联运装备供应商。作为在全球物流装备制造行业发展多年的企业,近十年来我们围绕多式联运做了多项研究和业务实践。通过物流装备的研发设计和生产,中集集团深度参与全球多个国家的物流体系建设,学习和借鉴国外先进理念和技术,具备了全系列物流装备研发制造能力。我们一直坚信多式联运必将在中国绽放。我们认为铁路集装箱化是多式联运发展的核心环节,自1996年以来,积极投身铁路集装化运输发展中,除提供ISO标准集装箱外,我们还联合研发生产了“35吨敞顶箱”、“符合中国-欧洲沿线国家铁路、公路联运要求的冷藏集装箱”、“45英尺干式和冷藏内陆集装箱”等符合中国需要的新型装备。2006年,中集集团参与了中国铁路集装箱中心站的投资建设,经过近十年的建设和发展,目前铁路集装箱中心站已经初具规模,在各地发挥着多式联运区域枢纽的作用,成为“中欧班列”开行的内陆港。2015年,我们调集集团全球资源,对欧美国家多式联运的运作模式、装备标准体系、发展政策进行系统梳理,向交通运输部提交了专题报告,为国家多式联运体系的建设贡献了我们企业的智慧。

建设多式联运系统的关键在于实践。2007年以来,我们以标准化装备的理念,积极实践非标准化货物的标准化运输。在商用车领域研发装备BusDeck,将商用车变成可以多式联运的集装化单元,目前已经成为商用车出口的重要选择;在中-北美线路,针对53英尺内陆集装箱与海运标箱尺寸有差异的问题,推出APC产品,实现了53英尺内陆集装箱的班轮化运输,继而提供中国内陆-美国内陆的全程多式联运服务,打造中美多式联运大通道。2016年3月,我们更进一步成立了中集多式联运发展有限公司(简称“中集多式联运”),想以此为载体发挥中集综合优势,推动标准化装备在多式联运中的广泛应用,验证中国多式联运最有效的运作模式。作为中集内部首批创新创业公司之一,中集多式联运经过不到半年的努力,于2016年8月29日实现营业收入首次突破一亿元人民币。

未来,中集集团愿意在装备技术和标准、数据标准、运营平台搭建、示范线路等方面全面参与国家多式联运的各项工作,为我国现代综合交通运输体系的建设贡献力量。我们坚信,随着“一带一路国家战略”“铁路货改”“公路治超”“多式联运示范工程”“无车承运人试点”等一系列工作的实质性推动,特别是《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》的落地实施,必将开启多式联运在中国快速发展的黄金十年!


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