经过大半年的筹备，波罗的海交易所正式准备进入液化天然气市场。

1999年，波罗的海交易所推出了波罗的海干散货指数，经过近二十年的发展，BDI现已被视作国际干散货运输市场走势的晴雨表，是干散货市场参与者做决策时的重要参考依据。而如今，波交所决定扩展业务触角，准备正式进入液化天然气市场。

近日，波罗的海交易所成立了波罗的海LNG专项小组，旨在开发新的LNG指数，指数将涉及LNG运输航线。

去年5月，波罗的海交易所公布了加强波交所海事领导作用的计划。计划推出LNG指数和集装箱指数，并推动交易后数字海事市场基础设施发展。该项工作将成为波罗的海货运市场信息服务计划的一部分。

之后，波交所联系了一些主要的LNG船舶经纪公司，如Affinity、Braemar ACM、Clarksons和SSY，这些公司也成为LNG专项小组的首批成员。

波罗的海LNG专项小组正在评估各条航线。完成后，他们将把提案交给波罗的海指数委员会，等待批复和试用。

波交所首席执行官Mark Jackson表示：“LNG运输的增长形成了即期市场。但是，所有即期市场都需要标准合同条款的支持，就像油轮和干散货市场那样。波交所希望支持不断成熟中的LNG交易市场，并希望通过指数让其更透明、更直观。”

近年来，全球天然气生产的大幅增长，以及中国、印度、巴基斯坦、埃及等国的进口增长都从根本上改变了LNG运输的市场形态。另外，市场上也签署越来越多的短期、小量、无固定目的地的协议。

随着新的进出口码头的建成和LNG船队的日益扩大，贸易模式正在变得多样化。但LNG航运市场仍然鲜有即期市场活动，绝大部分的业务都是建立在长期合同基础上。

除了LNG指数外，波交所还计划推出集装箱指数，其集装箱市场指数和调查计划还包括与新加坡交易所（SGX）开发LNG货运指数，从而支持LNG现货定价，并增加新加坡作为LNG区域市场枢纽的地位。

此外，该机构将通过加强波罗的海法增加其监管作用，通过建立数字海事市场基础设施和改变数据分发政策，在支持成员交易后活动方面更为活跃。同时该机构将改变数据分发政策，加强贡献小组的作用，收紧非授权数据集访问。

同时，波交所还将创建波罗的海亚洲咨询委员会，成为其在亚洲航运界的代表。

新交所于2016年宣布完成收购波交所，该交易汇集了新加坡和伦敦作为全球两个最重要的海事中心的优势。

Mark Jackson表示，新交所收购波交所重启了这一重要的国际海事机构，从而使波交所能够扩大领导地位，在制定标准、建立共识和引导航运变化方面发挥更大的作用。这些计划同时将确保波交所长期处于散运业核心地位。（根据中远海运e刊、国际船舶网等编辑整理）