根据Thomson Reuters Erikson的数据，由于亚洲煤炭港口拥堵，400至500艘大型干散货船在中国海域等待卸煤。据说，这些船在上海、宁波外以及渤海闲置，服务于天津港、曹妃甸港、秦皇岛港和鲅鱼圈港。

根据Platts在2017年11月的消息，截至10月31日，中国南方和东部沿海地区有100多艘装载船只处于静止状态，然而现在这一数字已经急剧上升。

由于降雨原因，印度尼西亚的加里曼丹岛也出现了船只滞留。据路透社报道，大约有100艘散货船正在等待装货，其中一些已经等了超过两个月的时间。这些船主要位于三马林达和塔巴尼奥。

这一问题在2017年初首次被报出来，一直延续到2018年。由于中国和印度对商品永不满足的需求，延迟和拥堵已经造成煤炭价格不断上涨。闲置船只数量激增是因为在8月下旬，中国主要港口——广州、厦门和舟山——对煤炭进口实行限制。

严峻的市场形势可能会持续到明年2月的春节。