韩国三大船企均大幅上调了2018年的接单目标。其中，现代重工拟定今年的接单目标为132亿美元，为三大船企之最。尽管当前航运和造船市场尚处于低迷状态，但韩国造船业对其环保型船的市场竞争力较为自信，对新船价格上涨满怀期待。

今年，现代重工拟定的接单目标为132亿美元，与2017年75亿美元的接单目标相比，上调了76％，该公司在2017年实际承接新船订单150艘，总价值为100亿美元。现代重工预计，该公司在2018年有望获得16.6万亿韩元（约合156亿美元）的订单。

三星重工拟定的接单目标为77亿美元，相比2017年65亿美元的接单目标，上调了约18％。2017年，该公司实际承接新船订单28艘，总价值为69亿美元。大宇造船海洋将其2018年的接单目标设定在50亿美元以上。2017年，该公司实际承接新船订单25艘，总价值为30亿美元，是三大船企中唯一没有达到既定接单目标的企业。

中国船舶工业经济与市场研究中心统计数据显示，韩国三大船企2017年累计承接新船订单203艘，总价值为199亿美元。

据《韩国经济》杂志报道，在2017年底，韩国业内人士曾表示，韩国造船业对今年新船价格走高满怀期待。韩国造船和证券界预计，受韩元升值强劲、钢材价格上涨等因素影响，韩国新船价格今年有望上涨15%左右。

从近期韩国船企的接单情况来看，部分船型的订单价格已经有所抬高。2017年12月，现代重工获得3艘超大型油船（VLCC）订单，订单成交价格远高于当时的市场价格；大宇造船海洋获得希腊船东的1艘VLCC订单，比当时8100万美元的市场价格高出了200万美元。