希腊船东不仅活跃在二手船交易市场，同时也已经成为全球新造船市场的最大投资者。自2010年以来，希腊船东已经投资了约510亿美元订造新船，其投资成本超过了挪威船东及中国船东。

波罗的海航运公会（BIMCO）首席航运分析师Peter Sand表示，2013年，希腊船东共下单订造了284艘新船。而在2014年，希腊船东订船热度依然不减；年初至今，这些船东已经订造了73艘新船，总投资成本约为43亿美元。

Peter Sand指出，与此同时，2013年中国船东共订造270艘新船，2014年至今这些船东的新船订单量也已经达到了98艘。尽管中国船东的订单量基本超过希腊船东，但希腊船东仍以较高的船价取得了新造船市场的领先地位。

此外，挪威船东在2012年尤为活跃；当时，挪威船东共订造了133艘新船，总投资成本约为178亿美元，其中在海工领域的投资占据了突出地位。相比之下，2010年，中国船东下单订造了643艘新船，总投资成本约为173亿美元；订单量及投资成本均位居当年首位。