记者从8月3日交通运输部在深圳召开船舶排放控制区方案落实现场推进会上获悉，珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施以来，港口空气质量持续向好，部分港区硫氧化物的降幅明显。

环境监测数据显示，2016年4至12月上海浦东高桥港区大气环境中二氧化硫较2015年同期下降了52%，新江湾城港区同比下降了23%。2017年上半年，宁波镇海港区大气环境中二氧化硫同比下降了31%，北仑港区同比下降了21%。深圳东部港区大气环境中二氧化硫浓度较方案实施前降低约38%。京唐港船舶排放控制区方案实施后一个月内，港区大气环境中二氧化硫日均浓度较实施前降幅达56%。

据了解，为深入推进船舶排放控制区实施，交通运输部将联合有关部委抓紧出台船用低硫燃油供应保障和联合监管指导意见，开展联合执法建立低硫燃油“产销用”主体信用约束机制。推进LNG加注站点布局和建设，推动港口科学有序建设岸电设施。据悉，海洋石油526LNG动力港作拖轮，是中国第一艘LNG动力港口作业拖轮，最大马力6580匹，拖力78吨，2015年8月已投入使用。

交通运输部副部长何建中指出，排放控制区内有关主管部门要继续加强内地与港澳合作交流，探索使用先进技术，学习欧美先进经验，发挥协同作用，发挥船舶排放控制行动一体化效能。

现场推进会由交通运输部海事局局长许如清主持。何建中等还到盐田港现场考察深圳港落实《排放控制区方案》情况，参会人员就港口岸电设施建设及使用、LNG清洁能源的应用、海事部门现场监测检测技术使用及港口空气质量监测情况等进行交流。