受去年订单剧减影响，韩国造船三巨头一季度销售业绩全面下降，但是得益于其各自执行的成本削减措施，一季度业绩均有望扭亏为盈。韩国造船业似乎正在慢慢爬出泥淖。

据悉，现代重工、三星重工及大宇造船近期将发布一季度业绩报告。业内人士预计，三星重工一季度销售额为2.1万亿韩元（约18亿美元），同比下降17%，营业利润380亿美元（约3300万美元），在海洋工程项目短期内稳定利好下企业自2016年二季度后扭亏为盈。去年同期，三星重工亏损约为1380亿韩元，而当时销售额约为2.39万亿韩元。

得益于大量成本削减措施，大宇造船第一季度预计也将扭亏为盈。由于新船订单量枯竭、海工装备建造延期，大宇造船自2013年以来持续亏损。去年，大宇造船净亏损2.79万亿韩元，营业亏损1.53万亿韩元。

之前，大宇造船首席执行官郑圣立（Jung Sung-leep）曾表示，对大宇造船第一季度扭亏为盈充满信心。

现代重工一季度销售额为9.64万亿韩元（约84亿美元），同比下降6.13%，营业利润3515亿韩元（约3亿美元），略好于去年同期，这主要得益于企业结构调整下手较早。作为对比，现代重工上一季度营业利润约为4380亿韩元，而去年同期营业利润约为3250亿韩元。

现代重工自2016年第一季度开始扭亏为盈。去年，现代重工营业利润超过1万亿韩元。今年第一季度，现代重工销售额预计将降至不足10万亿韩元，而上一季度其销售额约为10.35万亿韩元，去年同期销售额则是10.27万亿韩元。