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根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了11艘新船，包括5艘散货船、1艘油船、2艘液化气船和3艘集装箱船，总运力达到625,000载重吨。其中有3艘新船具体造价并未公布，剩余8艘新船总投资成本约为5.919亿美元。新船订单量较之前一周上升10%。
Clarksons Hellas统计显示，上周在散货船领域，泛洋海运在新扬子造船下单订造了5艘63,000 DWT敞口散货船，预计将在2018年和2020年间交付，每艘船造价约为2920万美元。
在油船领域，一位日本匿名船东在新来岛造船下单订造了2艘35,500 DWT油船，预计将在2018年第四季度和2019年第一季度交付，这两艘船将长期租赁给Odfjell；Firefinch Investment Ltd.在江苏大津重工下单订造了1艘7,000 DWT IMO-II型化学品油船，预计将在2018年第一季度交付。
在集装箱船领域，Lomar在广东中远船务下单订造了3+3艘1,750 TEU集装箱船，预计将在2019年和2020年交付；据了解，Lomar Shipping此前在广东中远船务订造了3艘1750TEU集装箱船，预计将在2019年交付。
在液化气船领域，一位匿名欧洲船东在大宇造船下单订造了2+2艘173,400 立方米LNG船，预计将在2019年交付。
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