宁波国际航运物流产业集聚区（下称“宁波航运产业集聚区”）位于宁波东部新城，这是曾是一片荒芜之地。但如今，这里已崛起一个辐射全球200多个主要港口的现代航运服务集聚区——在以环球航运广场、东南大厦、国际航运服务中心3幢大楼为核心的周边3平方公里范围内，集聚了1200家航运服务企业。

12月15日，在宁波举行的城市国际航运物流产业集群发展论坛上，航运大数据、跨境电商、海事服务、供应链融资等9个航运物流类产业项目现场签约。东海航运保险股份有限公司、浙江船舶交易市场、利比里亚船舶登记处等航运业内极负盛名的行业巨头签约入驻宁波航运产业集聚区。

今年4月26日，宁波舟山港集团总部办公地址由原来的“宁波港（601018）大厦”正式搬迁至位于宁波东部新城的“宁波环球航运广场”。

在此之前，宁波国际航运服务中心已于2009年2月1日投入运行。2011年，它被评为首批浙江省现代服务业集聚示范区，集中了170个窗口，几乎涵盖了所有口岸服务功能，吸引了航运物流、航运订舱、船舶买卖、航运人才、航运信息、航运保险等服务机构入驻，集聚功能得到快速发展。

2015年，宁波国际航运服务中心与宁波环球航运广场等楼宇一起，构筑起了宁波国际航运物流产业集聚区，并被列为浙江省现代服务业集聚区提升发展试点区域。

经过一年多的发展，宁波航运产业集聚区已涵盖了宁波国际航运服务中心、环球航运广场、东南物流大厦、汇银国际、中国船级社浙江分社大楼等航运物流产业特色楼宇。并且，这个看似“横空出世”的集聚区已发挥出令人惊喜的效应。航运总部经济规模扩大，全年税收总计超过3000万元；创办了全国唯一的境内海运费网上支付试点业务，全年支付结算额达1.2亿美元；宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数继2015年10月登陆波罗的海交易所官方网站后，2016年又被写入国家“十三五”规划。

“选择入驻，是因为这里的产业集聚功能，如船企、物流、货代、金融、服务平台。这个区域基本囊括了航运全产业链。”刚刚签订项目，打算入驻集聚区的宁波建航国际货运总部管理中心总经理洪亮说。

据介绍，目前宁波航运产业集聚区聚集了大量的船公司、货代、报关行、信息咨询企业、航运金融企业，而且还有功能完善的公共服务平台，基本囊括了航运物流全产业链。

在这里，想得到运价方面的信息参考，有宁波航运交易所推出的海上丝路指数。想自主订舱，则有一站式订舱平台——宁波航运订舱平台。想为货物保险，有国内首家专业性航运保险公司——宁波东海航运保险公司。

同时，宁波航运服务中心作为口岸大通关的公共服务平台，还有强大的服务功能，包括：口岸进出口货物、物品的通关服务及长三角区域口岸审单作业管理等。

这个集聚区就相当于一个“航运大超市”，在这里，可以用最高的效率和最低的成本完成航运物流相关的一系列作业流程。

如此强大的集聚功能，吸引了不少“大牌”企业，大牌企业入驻则进一步增强了集聚效应，扩大了区域影响力，从而吸引更多企业进驻，形成了一个良性循环。

翻开入驻企业名单，“大牌”不少，有中远、长荣、东海航运保险、宁波舟山港集团等总部企业，有世界第四大船公司赫伯罗特船务、韩国最大的船公司现代商船、中国海运前23强的东南物流等国内外航运巨头，以及世界前十大船级社、中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构——中国船级社浙江分社。

以建设“港口经济圈”为推手

近年来，伴随着经济全球化，作为推动区域经济发展的一种模式，产业集群已成为世界上引人瞩目的区域经济发展模式和产业发展的重要组织形式，越来越引起有关国际组织和许多国家及地方政府的广泛重视。

因此，全球重要的国际航运中心都将培育航运产业集群作为建设航运中心的一个重要抓手。国际上，如伦敦、新加坡等著名的国际航运中心，都十分注重发展高端航运产业集群，保证高端航运服务业功能齐全，吸引海运从业者和航运金融服务等产业集聚。国内的上海国际航运中心、大连东北亚国际航运中心、天津北方国际航运中心、厦门东南国际航运中心也在建设集聚区，不断促进航运物流产业集聚发展。

为适应这种经济发展形势和城市发展内在需求，2015年以来，宁波主动对接融入国家战略，以建设“港口经济圈”为引领，充分发挥港航资源配置禀赋，重塑再创城市竞争优势。作为建设宁波港口经济圈的重要功能性支撑平台和航运资源配置中心，宁波国际航运物流产业集聚区依托宁波国际航运中心的建设和东部新城高品质的楼宇资源，形成了独特的航运物流产业集群优势。

在近日的城市国际航运物流产业集群发展论坛上，中国社会科学院工业经济研究所研究员、教授、博士生导师陈耀认为，“从产业结构上分析，未来发展现代服务业是一个大的趋势，宁波创建国际航运物流产业集聚区恰逢其时。”

从“十三五”的规划来看，宁波确立的四大战略任务中，有两项任务与发展第三产业息息相关，一是打造港口经济圈，二是构建宁波都市区。这两项战略规划将提升宁波的城市能级以及对周边城市的服务和辐射能力。

上海海事大学经济管理学院教授、港航产业与经济研究室主任寿建敏从地利条件上进行了支招：“现代海港不仅推动港口经济区域经济量的增长，也增强了相应港口城市经济的辐射能力和竞争能力。这个是典型的双核空间结构，宁波可以很好地从这个结构上得到发展。这样更加有利于宁波港将来牢固地在这个港口经济圈里取得自己应有的地位和发展方向”。

对此，陈耀表示，宁波应该大力提升港口经济圈的战略地位，争取纳入国家战略，成为全国港口经济创新发展的示范试验区。