5月4日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为792.63点，环比下跌0.90%。其中，国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.57%、0.79%、0.42%、1.50%。

5月初，国际干散货即期运价有所回落，周二波罗的海干散货运价指数（BDI）为682点，环比下跌3.13%，短期运价反弹接近尾声；干散货船1年期期租费率继续下滑，远期行情并不被市场看好。本周，二手散货船价格延续下降态势，超灵便型、巴拿马型和海岬型散货船价格分别下跌0.57%、3.53%、0.62%。业内人士表示，4月份BDI指数反弹，主要受益于大宗商品价格上涨以及干散货运输季节性因素叠加影响，但并不代表航运市场已经复苏。世界贸易组织指出，全球经济仍有下行风险，2016年全球贸易增速可能将连续第五年低于3%。干散货运输供需失衡仍未改变，二手船市场成交量继续萎缩。本周，二手船市场共计成交12艘，比上周减少2艘。其中，海岬型散货船成交2艘，卡尔萨姆型散货船成交3艘，超灵便型散货船成交6艘，灵便型散货船成交1艘。

国际油轮1年期期租费率继续呈现振荡下跌走势；原油即期运价继续下降，成品油运价振荡盘整；二手油轮船价以跌为主，VLCC、苏伊士型、阿芙拉型和巴拿马型油轮价格分别下跌0.24%、0.40%、2.33%、0.17%。美银美林指出，受到中东油企提高原油产量的需求带动，今年油轮运输仍将是行业内盈利能力最好的市场；在经过18个月的强劲盈利之后，运力持续增加，预计2017年油轮运费可能衰退。目前，油轮运输货盘明显减少，运价波动下行，二手船买家以观望为主。本周，国际油轮仅成交1艘成品油轮，其他船型未见成交报道。

国内沿海干散货运输市场进入传统淡季，雨水增加，气温回升，电煤需求下滑，煤炭运价承压下滑。本周，沿海散货船价格以跌为主，5000DWT散货船价格下跌1.64%，1000DWT散货船价格维持平稳。目前，钢厂铁矿石库存较高，采购积极性不足；南北粮食无价差，贸易商操作积极性低迷；火电厂煤炭库存处于高位，日耗维持较低水平；运力相对过剩，沿海散货运价低位震荡，预计二手船价格仍将维持低迷走势，二手船买家多以观望为主，市场成交稀少。

内河运输需求基本平稳，运价跌中有涨，散货船价格跌多涨少，1000DWT、2000DWT的内河散货船价格环比上涨0.90%、1.25%，500DWT、3000DWT内河散货船价格分别下跌4.71%、3.81%。本周，内河散货船市场成交基本活跃，共计成交78艘，比上周减少13艘。