据俄罗斯卫星网援引《印度斯坦时报》2月26日报道，印度日前批准1.5亿美元贷款，用于发展恰巴哈尔港。

分析称，这不仅是对巴基斯坦的挑战，升级改造恰巴哈尔港还是对中国加紧开发巴基斯坦瓜达尔港(距恰巴哈尔港仅70公里)的回应。

与此同时印度将在恰巴哈尔港开发第一阶段斥资1.5亿美元配备和启用两个码头，两终端最晚可在签署合同后18个月，也就是2017年底投入运营。

据悉，中国对瓜达尔港的投入预计达16.2亿美元。瓜达尔港还是中巴经济走廊的南部终点。该项目造价约460亿美元，主要资金来自中国。巴基斯坦总理纳瓦兹?谢里夫早在去年夏天就表示，从新疆至瓜达尔的中巴经济走廊所有设施将于2017年底前投入使用。同时，巴基斯坦决定组建一支由一万名特种兵组成的特别支队，以保障走廊的安全。

2015年11月，中国海外港口控股公司(China Overseas Port Holding)从巴基斯坦手中正式接手瓜达尔港，引发印度对中国扩大在该地区影响力的关切，因为中巴经济走廊的海上部分从印度洋经该地区延伸至中东。取消对伊制裁使印度真正有机会在恰巴哈尔港获得立足之地。

俄罗斯东方学家斯坦尼斯拉夫﹒塔拉索夫认为，中国在这一问题上超越了对手。俄罗斯科学院远东研究所专家塔季扬娜﹒绍米扬也认为，印度发放贷款升级改造恰巴哈尔港，是中印两国在南亚和西亚较量加剧的信号。

绍米扬认为，所有这些都是两国为加强在印度洋影响力所采取的战术，经印度洋至中东的海上航线的意义会只增不减，角逐也将会更加激烈，但双方仍会努力加强在该地区的地位，两国投资发展这些港口绝非偶然，双方还会延续这一路线。

而印度《经济时报》电子版2月25日报道称，越南向印度提出新的南海项目，即与印度石油天然气公司(ONGC)子公司ONGC Videsh Ltd联合勘探和开发200海里专属经济区内的油气资源。越南驻印度大使孙生成建议加强中越争议大陆架的开发合作。这一建议在中越南海紧张局势升级的背景下提出。《经济时报》分析称，鉴于中国在中越争议岛屿部署军事设施和飞机，ONGC Videsh Ltd公司不打算减弱在该地区的存在。