IMO的《压载水管理公约》生效条件是获得到至少控制着全球运力35%的国家的批准，并在满足标准条件的一年之后正式生效。

2015年11月，在获得摩纳哥、印尼和加纳的加入后，海事行业一度认为压载水管理公约在2016年11月生效是板上钉钉的事情。但据最新统计发现，已批准公约的47个国家总共控制着全球运力的34.56%。也就是说，尚未突破35%的门槛（差了0.44%运力），所以在可预见的2016年，压载水公约是不可能生效了。

新任IMO秘书长Kitack Lim说：“近期的批约让《压载水管理公约》离生效就差一小步，有点遗憾。我们现在无法准确估计该公约的生效日期，但我希望有关国家尽快地促成批准公约，特别是那些有着巨大运力数量的国家，以便我们能确定它生效的准确日期，也让它能早日获得普遍接受。”

据了解，世界最大的船旗国巴拿马可能在今年下半年完成加入公约。而去年11月，芬兰也同意了公约，但还没完成相关工作。这些都说明2016年内突破公约生效要求的35%门槛将不是什么大难题，所以很明显，《压载水管理公约》又要延后一年至2017年生效了。

对压载水处理器生产企业而言，这也许是个坏消息。