日本船舶出口协会（JSEA）最新发布的数据显示，今年上半年，日本船企承接出口船订单共计193艘、496万修正总吨，按修正总吨计，同比微降4%。其中，6月份的订单量为98艘、214万修正总吨，按修正总吨计，同比增长26%。

从船型看，日本船企今年上半年承接的出口船订单包括117艘散货船、47艘油船、9艘集装箱船、7艘液化天然气（LNG）船、3艘液化石油气（LPG）船、3艘化学品船和7艘汽车滚装船。其中，油船订单包括8艘超大型油船（VLCC）、18艘阿芙拉型油船和21艘成品油船。

日本船企今年上半年的出口船完工量为156艘、288万修正总吨，按修正总吨计，与去年同期基本持平。其中，6月的完工量为20艘、36万修正总吨，按修正总吨计，同比下降20%。

截至6月底，日本船企手持出口船订单为708艘、1576万修正总吨，按修正总吨计，同比增加约10%。其中，有244艘、486万修正总吨新船计划在2015财年交付， 交付期为2016、2017、 2018和2019财年的船舶分别有218艘、463万修正总吨，158艘、366万修正总吨，64艘、189万修正总吨，24艘、72万修正总吨。

分析日本船企上半年的生产经营情况，不难发现，凭借强大的技术实力以及日元兑美元汇率持续走低等有利条件，该国船企及时调整生产经营策略，由国际金融危机爆发后的“控制接单步伐、放缓生产节奏”，转为“大规模接单、大力提高生产效率”，并取得显著成效，部分船企的生产任务已排至2019年。业内专家表示，除了接单步伐加快、建造船型向多元化发展，日本船企上半年在产能提升、资源整合、船型研发、海外投资等方面也掀起了新一轮高潮，呈现明显的扩张态势。未来随着日元进一步贬值，日本船企在接单方面的市场竞争力有望进一步增强，进而推动其经营业绩出现明显改善。