昨天是“8.12”事故后第9天，记者再次来到天津港，实地了解生产作业情况。

随着采访车驶入新港路，记者看到运载着各类散货、集装箱的卡车进出不断，沿途的集装箱堆场整齐有序。抵达五洲国际集装箱码头后，一艘集装箱巨轮正在进行装卸作业。

“这里距离事故爆炸核心区8公里。”公司操作部经理张弸向记者介绍，“事故发生当晚，有三艘货轮正在这里作业。巨大的震动导致码头6台岸桥和2台轨道桥跳闸，数据传输光纤也突然中断。我们立即采取应急处理措施，对作业设备逐一排查，抢修通讯设施，两个小时后实现合闸送电，早上6时30分恢复通讯。到13日下午，码头上的48部拖车全部恢复作业。从12日晚到昨天共装卸了27条集装箱船舶，作业箱量达到4.1万箱。”据了解，该码头外围共有21座堆场，事故造成7家严重受损、7家局部受损，另外7家正常作业。

张弸告诉记者，由于天津港集团航运服务中心距离爆炸核心区较近，在爆炸事故中受损严重，人员全部撤离，无法开展业务，五洲国际集装箱码头已经承担起该中心的业务受理、运抵报关、检验检疫、发布航运信息等部分职能。他告诉记者，“目前公司进出口业务没有受到影响，也没有航线撤线的迹象。”

随后，记者电话采访了利胜地中海天津分公司总经理王又强。他说，公司在津的集装箱进出口业务未受影响，几天来公司的货轮能够按原定时间表正常进出港口。他表示对天津港口的集疏运能力保持信心，将按照既定规划扩大在津业务。