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黑龙江提速陆海联运 打通中俄韩物流通道
2015-08-10 05:53:18 作者:第一财经日报

8月5日14时,随着一声清脆的汽笛响,满载着144个集装箱的货运列车从哈尔滨铁路集装箱中心站启程,它将经过中俄边境口岸绥芬河抵达俄罗斯滨海边疆区东方港。

之后,这批集装箱将再通过海运的形式最终到达韩国。这趟列车的成功开行,标志着黑龙江省通过与俄罗斯远东港群的合作,正式打通了“出海口”,开通“哈(绥)俄亚”这一新的陆海联运线路。

7日晚,绥芬河市副市长刘琦在接受“一带一路”陆路口岸万里行记者采访时说,绥芬河是打通龙江出海口、贯通龙江陆海丝绸之路经济带的重要枢纽城市。绥芬河已经被列入国家“一带一路”战略规划“中蒙俄经济走廊”建设的重要一极,绥东重点开发开放试验区被列为重点推进园区。“中蒙俄经济走廊推进战略正在抓紧制定,年内肯定会出台。”

《第一财经日报》记者拿到的绥芬河市政府7月31日制定的《哈(绥)俄亚国际陆海联运实施方案》显示,将组建绥芬河龙江丝路欧亚国际物流有限公司,实行独家运营。

分析显示,哈(绥)俄亚国际陆海联运常态化后,每周可达到300个20尺集装箱运量,俄方贴补运价(根据运量俄方给予不同的折扣)可下浮50%,海运费可下浮15%,南方目的港口码头费每集装箱下浮80%,过境通关费用、港杂费等可下降50%。该国际陆海联运价格将低于国内海铁联运价格。

上述方案同时表示,需协调哈尔滨海关,尽快实行合并舱单报关;协调铁路部门,给予绥芬河站—绥芬河(境)6公里运费下浮政策,下浮比例不低于30%。同时,该航线需要培育,应得到一定的财政补贴。

根据目前实际情况,黑龙江将先期推动哈尔滨—绥芬河—俄远东港口—韩国的国际陆海联运常态化。随后将根据货物运量、市场需求等再进行运营调整。

1993年至2014年,绥芬河口岸累计进口木材8254万立方米、原油(43.68, -0.19, -0.43%)和成品油3290万吨、铁矿砂1628万吨等,货值410亿美元,为弥补国内资源类物资紧缺,调剂市场需求作出了重要贡献。

绥芬河市市长助理张天乐告诉《第一财经日报》记者,绥芬河有两条公路、一条铁路与俄相对接。2015年上半年,作为黑龙江省最大对俄口岸的绥芬河口岸,已累计进口俄罗斯食品2614.5万美元,比去年同期增长8.8倍。


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