随着世界经济及国际贸易的发展，国际海事组织( IMO) 及各国环境政策法律法规公约的颁布实施，航运市场竞争主体更加多样化，为了巩固市场地位，不得不开发新的更节能、更高效、更低排放的新船型，以进一步降低船舶能耗来大幅提高效率和削减营运成本。

轮机是船舶的心脏，是为船舶航行提供驱动力、热力和电能的动力系统。目前我国已经具备了高、中、低速全系列船用柴油机和船舶轮机配套设备的本土化生产能力，有力地支撑了船舶工业和航运业的发展。但是当前，我国船舶轮机技术储备不系统、不充分，缺乏顶层系列化研究，技术成果缺乏连续性，制造业技术滞后，部分关键零部件的研制工艺能力和量产能力薄弱，行业总体自主创新能力不足。

为了进一步提高我国船舶配套能力、推动我国自主品牌船舶动力的发展，应理清思路加强自主品牌船舶轮机研发的顶层研究，加快研发应用进程，加强试验平台建设、发展系列化机型、重视关键技术研究，解决自主品牌船舶研发的一系列瓶颈问题。相关的企业、科研院所、高校应发挥各自优势、形成合力，通过产、学、研、用的高度结合，根据市场需求，把握国际前沿技术和行业标准，对研发产品进行合理定位，扩大信息共享范围，推动船舶工业发展，为世界航运提供更强有力的动力。

2015中国国际船舶轮机创新高峰论坛（MES 2015）将于2015年10月20-21日在上海举办，本届会议主题为：探索最新和下一代船舶轮机技术。届时将邀请政府机构、行业协会组织、船东、船舶与海工修造企业、船级社、科研院校、设计单位、整机企业、船舶轮机配套企业、信息化解决方案供应商与与会嘉宾就船舶轮机创新发展进行交流分享，欢迎大家积极参与。(详细信息http://engine.chinamarintec.com/)