万州依水而生，因港而旺。2006年举世瞩目的三峡工程完工后，万州港区成为永久性的深水良港。依托资源优势和“黄金水道”优势，万州培植特色产业，布置沿江产业带，发展临港工业和港口经济。

走进万州新田港在建的一期码头，一座气势恢宏的现代化港口跃然眼前。

作为重庆九大铁公水联运枢纽港口之一，也是三峡库区心腹地带最大的集装箱集散中心，建成后的新田港将实现5000吨级散货泊位8个、集装箱泊位10个，年港口货物吞吐能力可达4000万吨，年集装箱吞吐能力可达150万标箱。码头建成后，将进一步提升重庆港水运服务能力和服务水平，增强万州港区在西部地区的集聚和辐射效应，并成为川东北、鄂西、陕南等西部地区通江达海的重要集并港。这对库区经济社会发展，以及重庆成为西部航运中心地位都起着十分重要的作用。现场推进

一期工程码头前沿港池已完成

蓝天白云，阳光明媚，微风徐徐。当天下午，记者来到新田镇白水湖区域，占地43万平方米的新田港将在这里崛起。据悉，万州新田港距宜昌航道里程350.5公里，距万州城区仅10公里，将会成为三峡库区未来重要的物流中心。

“港口修建在长江右岸，如果按照原有的岸线来修建，5000吨级的货轮是停不进港口的，肯定会搁浅。所以我们大量的前期工作主要用在岸边港池的挖掘。”工程管理部主任胡云波介绍说，挖掘港池可以在地形条件复杂或岸线不足的情况下延长码头岸线，让吨位更大的轮船靠岸。胡云波说，挖土方虽然简单，但在长江里挖就复杂了，单单就开挖1号、2号泊位的港池就用了一年多时间，挖了20万方土。

“现在港池已经挖掘完毕，并且两个泊位的140根桩基也已经修建完成。”胡云波介绍，5月初开始水上的水工建设，比如泊位的纵横撑、陆域推场、道路、装卸工艺等方面。进港铁路专用线正在开展前期研究工作。

经济带动、带活临港工业经济一盘棋

据了解，目前，一大批工业建设项目已落户万州，100万吨真空制盐、40万吨烧碱、浮法玻璃等项目加紧建设，尚有20多个工业项目正在商谈之中，总投资约120亿元，这些项目投产后，将形成2000万吨以上的货物运输量。

而对于万州，当新田港建成后，万州的城市形态会更漂亮，产业结构会更丰富，“高峡平湖明珠”和“维多利亚湾”的雏形会显现.到那时，不仅可实现常年通行万吨级船队，增强万州港区在西部地区的集聚和辐射效应，还将为万州区企业打开了通往世界的窗口，助推“万州制造”走向辉煌。新田港的建成，将进一步提升重庆港水运服务能力和服务水平，成为支撑重庆打造长江上游航运中心的“中齿轮”。

5月，记者在万州新田港建设现场采访发现，混凝土搅拌场、钢筋加工区、施工便道、办公区和临时码头都已经修建完毕；隐藏在水中的港池也已经挖掘成型。目前，一期工程码头前沿港池已完成，正式开展水上施工，今年年底万州港区新田作业区一期工程的1号、2号泊位的纵横撑将建设完成。