大连港是国家“一带一路”发展战略中重点建设的15个沿海港口之一。围绕国家战略，大连港不断在“一带一路”沿线拓展业务，建设“双向海陆”国际物流通道，开辟我国物流运输、对外贸易的新路径。

大连集发环渤海集装箱运输公司的市场部经理张沫是个“大忙人”，她负责国内最大铝材生产商——辽宁忠旺在大连港的物流业务，每年要向越南、马来西亚出口1万6千多个集装箱货物。以往，因为运力少，她经常要为抢舱位忙得团团转。近期，随着大连港到东南亚的航线增加到每周15班，张沫再不用为抢舱位发愁，并且，受益于货物运输的无缝对接，成本还降低了近3成。

随着“一带一路”沿线国家和地区间经贸往来日益密切，东北地区的出口“大户”陆续将更多的海运业务转移到大连。国外物流公司也主动上门谈生意，近期，俄罗斯远东物流运输集团、俄罗斯远东海洋轮船公司、伊朗伊航船务公司就和大连港合作，开通了大连到俄罗斯远东的直航航线和大连直达伊朗的远洋干线。

目前，我市已开通多条前往“一带一路”沿线国家和地区的直达和中转航线，每周都有往返俄罗斯、中东、北非等地区的万吨级集装箱货轮。

大连港还将港口服务体系延伸到陆上，通过发展海铁联运跨境班列，打造“新亚欧大陆桥”，大幅缩短了到欧洲的运输时间。目前，我市正规划建设3条以大窑湾港为起点的跨境班列线路，分别为：经内蒙古满洲里口岸到俄罗斯、德国等国家的“辽满欧”线路；经锦州、内蒙古二连浩特到中亚地区的“辽蒙欧”线路，以及经陕西西安、新疆阿拉山口到欧洲的“辽新欧”线路。

今年，大连港还将积极探索创建尚未完全商业开发的北冰洋航线，有效拉近我国与欧洲、美洲地区的海上距离。