天津港资料显示，天津港拥有世界最大的专业化焦炭码头和国际技术含量最高的专业化煤码头，拥有国内等级最高的30万吨级原油码头、专业化矿石码头、专业化滚装码头和先进的集装箱码头。目前正加快建设散杂货、原油等专业化的码头泊位，进一步发挥现有设施功能，尽快完成泊位等级提升，确保未来大型散货船到港的顺利接卸。

截至去年年底，天津港码头泊位共计59个，码头岸线长度15879米，设计年吞吐能力29897万吨。这些新的码头、堆场建设与老码头的升级改造，有力支撑了吞吐量的增长，为天津港持续发展打造核心竞争力。

河北港口集团旗下上市企业——秦皇岛港股份有限公司(秦港股份)及联营企业运营的秦皇岛港、曹妃甸港区码头以及黄骅港区码头均位于环渤海地区，共运营64个泊位(含2个试运行泊位)。

5月5日，秦港股份控股的唐山港口投资开发有限公司(唐山投资)在曹妃甸工业区注册成立唐山港口投资开发有限公司,标志河北港口开发建设进入统筹规划、集约开发和加快公共码头建设的新阶段。据悉，新成立的唐山投资主要从事港口、物流及铁路项目的投资、建设及运营管理，是唐山曹妃甸5、6号港池，丰南港区以及汉曹铁路项目投资与开发的唯一主体。

唐山曹妃甸5、6号港池是曹妃甸总体战略的重要组成部分，主要为曹妃甸区临港产业发展服务，可形成码头岸线长度约18.6公里、布置120个各类泊位，通过能力可达到4亿吨;深水岸线3.5公里，可建设8个10万吨级泊位，逐步形成“前港后园”的发展模式，成为直接服务京津冀协同发展的新载体和平台。

汉曹铁路起于津山铁路汉沽站，利用既有南堡线至南堡站，从南堡站引出后，新建铁路沿遵曹公路至南堡东站后进入曹妃甸港，将为港口建立便捷的集疏运体系，直接服务于北京(曹妃甸)现代产业发展实验区和曹妃甸地区经济发展。

有分析人士向《航运交易公报》记者表示，未来几年，河北省新增基建 投资总额将超3万亿，其中港口投资将占相当大的比重。

截至去年年底，大连港 集团固定资产超过1000亿元，大连港累计投资项目包括：新港100万立方米原油储罐募集总额7.6亿元;新港度假村60万立方米原油储罐5.5亿元，新港沙坨二期原油储罐项目2960万元;LNG项目3.2亿元;矿石专用码头4号堆场工程5.2亿元;穆棱新建铁路专用线4125万元;大窑湾三期码头8404万元。

目前大连港拥有100多个泊位，在东北亚区域首屈一指。超大型船舶频繁靠泊，枢纽港效应迅速提升，均受益于基础设施的完善。现在，大连港集团拥有全国最大的45万吨级油品码头、40万吨级矿石码头、10万平方米保税堆场、3个能靠泊全球最大集装箱和汽车滚装船的码头。