5月20日，记者从上海海事局、上海市交通委员会和上海国际港务（集团）共同召开的新闻通气会上获悉，即日起，上海洋山深水港区全面推进船舶在能见距离500米以上时正常进出港；能见距离200米至500米时，2000标箱以上大型集装箱船舶进出上海洋山深水港区开展通航试验。

据上海海事局局长徐国毅介绍，洋山港有碍船舶安全航行的雾天等能见度不良天气多发。出于安全考虑，此前洋山深水港区通航管理一般在视程小于1000米时停止船舶进出港作业。据统计，大型船舶每年平均约30天因能见度不良停航或滞航。

从2013年起，上海海事局、上海市交通委、上港集团联合上海海事大学、东海航海保障中心等单位，开展上海洋山深水港区通航功能提升课题研究，依托基于CROS（北斗连续运行参考站系统）的差分定位系统、AIS、VTS、智能导航仪等现代信息技术，全方位整合海事监管、港口作业、引航调度、船舶动态、水文气象等信息资源，为“雾航”船舶提供航海保障技术支持。截至今年4月底，已累计成功进行9次大型集装箱船在能见度不良条件下进出洋山港区试验。

上海国际港务（集团）股份有限公司董事长陈戌源表示，大型集装箱船舶在能见度不良天气下进出洋山港区，大大提升了国际班轮在上海港的准班率，每年约可释放港口吞吐能力30万标箱，为航运公司减少直接经济损失15亿元。