4月2日（星期四）上昼夜秦港煤炭运输较为顺畅，进出作业量进一步恢复走高。其中随着接卸设备恢复正常和铁路进车增多，煤炭调进量逐步回升至58万吨左右，而在下游集中办船的支撑下，装船发运量则显著上扬至69万吨以上，带动港存重回800万吨以下。截至今晨，秦港锚地待装船舶44艘，其中已办手续船增至7艘，反映出随着大型煤企二季度价格政策相继出台，下游观望等待氛围有所缓解。据悉，大秦线春季集中检修方案已经确定，自6日起至30日止，每天停电检修3小时，为期25天。

周边港口方面，曹妃甸港装卸恢复正常，其中装船发运量恢复至16万吨左右，而铁路调进量则再度回落至20万吨以下，库存暂时维稳于788万吨。当前，曹妃甸港锚地船6艘，其中已办手续船4艘，均属于近期较好水平。京唐港区库存继续刷新年内新高至667万吨。截至今晨，京唐港区库存已经连续6天呈积压上行态势，累计增幅达47万吨，港口库存压力进一步增大。

煤耗方面，在个别电力集团耗煤量耗显著回升的拉动下，沿海主要电力集团合计日耗重回62万吨以上高位，而由于采购到货未能同步跟进，合计电煤库存则滑落至不足1300万吨，存煤可用天数降至20.7天。据了解，受工业活动疲弱及能源替代逐渐增强等因素影响，火电需求形势依然较差，多数电力集团机组负荷偏低，部分机组负荷甚至不足正常水平的一半。

目前，神华集团四月份下水煤价格政策确定，5500大卡动力煤基准价执行462元/吨，此价格不再享受年度长协优惠，但用户单月接货数量≥3万吨，可享受2元/吨的价格优惠。与此同时，中煤集团也跟进做出调整，其中5500大卡动力煤460元/吨。虽然该价格与神华基本保持一致，但由于量大优惠后最低达到440元/吨，所以或对神华产生一定冲击。另外，虽然大型煤企大幅下调四月份下水煤价格，但仍较市场价有一定差距，加之淡季去库存压力大，致使短期内煤价难改下行走势。