造船海洋日刊消息，招商局能源运输股份有限公司（下称招商轮船）去年与巴西Vale公司签署过战略合作框架协议，而相关协议可能即将生效，可期待长期租船合约及新造合同即将签署。

招商轮船是继中国远洋后第二家与巴西Vale公司签署框架合作协议的央企船东。

根据广发证券分析，根据框架协议约定,协议生效需双方董事会批准,招商轮船董事会已经批准,从而可预计协议即将生效,期待长期租船合约（COA）和造船签约。

根据协议,香港明华船务有限公司需要新造10艘大型矿砂船。结合近期交通部发布的“40万吨散货船设计船型尺度及相关设计规定”,预计招商轮船未来可能会新造10艘40万吨级散货船,假设该批散货船按照长期租船合约(25年)年平均ROE13%计算,将带给公司每年约2.4亿元的利润。

招商轮船还将加快老旧船舶淘汰步伐，从而船队竞争力进一步提升。

招商轮船发布公告，将淘汰两艘Aframax油轮(平均船龄17年)和6艘大灵便型散货船(平均船龄19年),由于公司2014年进行了资产减值准备计提,预计本次淘汰不会给公司带来较大营业外损失。

未来招商轮船散货船队将由VLOC、Capesize和Supramax组成,期租和程租结合。VLOC提供更大的盈利稳定性;Supramax适货性更佳提供一定的盈利弹性，且交付主要发生在2016年及以后，预计散货市场也有所好转；未来招商轮船油轮船队主要由VLCC构成,公司的VLCC 船队通过与中石化等央企的长期COA合约、市场短期期租合同、程租市场相结合经营,提供具有一定盈利底的弹性盈利机制。