招商局南京油运股份有限公司（下称“招商南油”）近日完成南京长江油运物流有限公司（下称“南油物流”）100%股权收购的工商变更登记。与此同时，公司董事会审议通过新建4艘11.5万吨级LR2油轮、10艘4000吨级原油驳船及处置“长航吉祥”轮等议案，进一步调整船队运力结构。

10月31日，招商南油公告称，公司已于10月30日完成南油物流股权过户的工商变更登记手续。此次收购以现金方式进行，交易价格为6.84亿元。交易完成后，南油物流成为招商南油全资子公司，并纳入公司合并财务报表范围。双方此前于2025年7月签署的《南油物流委托管理协议》同步终止。

招商南油表示，此次收购旨在深化液货资产整合，做强液货运输主业，强化一体化服务优势。

在船队更新方面，招商南油董事会10月27日审议通过新建4艘11.5万吨级LR2油轮的议案。公司拟由全资子公司南京油运（新加坡）有限公司投资不超过19.60亿元，在大连船舶重工集团有限公司建造4艘新型节能型LR2油轮，船舶挂香港旗，预计于2029年6月至12月陆续交付。

根据公告，新船将按照绿色智能标准建造，满足国际海事组织Tier III排放要求及IMO能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，并采用甲醇双燃料预留设计。该议案尚需提交公司股东会审议批准。

此外，为改善长江原油运输运力现状，并满足沿江石化炼厂客户对船舶自卸作业的需求，招商南油拟通过南油物流投资不超过1.92亿元，在湖南金航船舶制造有限公司新建10艘4000吨级原油驳船，配置货油泵，预计于2027年内分批交付。该议案同样尚需股东会审议。

此次扩建旨在强化招商南油的核心江海转运业务，缓解内陆原油分销瓶颈，并与其远洋油轮船队形成互补，构建沿海—内河石油运输网络，服务长江经济带能源安全。

招商南油目前拥有并控制合计74艘船舶的船队，年货物运输量超过4400万吨。今年第三季度，公司实现营业收入1,586,447,526.51元，同比增长6.00%；归属于上市公司股东的净利润为325,830,001.26元，同比下降13.54%。