据贸易风消息，希腊船东Dynacom Tankers Management近期以2亿美元（约合人民币13.42亿元）的价格，将一艘即将交付、配备脱硫装置的在建VLCC转售给来自伊拉克的相关实体。部分消息人士称，伊拉克买方可能与伊拉克国家石油营销组织（SOMO）有关。不过，目前交易双方尚未对此消息作出确认。

如果交易最终以2亿美元成交，这将创下VLCC转售价格的新纪录，也将进一步凸显当前VLCC二手船市场的火热程度。

Dynacom是全球VLCC手持订单量最大的船东之一，根据克拉克森的数据，其现有的78艘在建新船中包含34艘VLCC、33艘苏伊士型原油船以及11艘成品油船。

其中，Dynacom有两艘VLCC计划于近期交付。一艘为新时代造船建造的299240载重吨VLCC，预计今年9月交付；另一艘为大船天津建造的307000载重吨VLCC，预计今年10月交付。

据悉，Dynacom当初订造这两艘船的价格仅约为每艘1.15亿美元。如果此次转售交易对应其中一艘船舶，并最终以2亿美元成交，按照原始订造成本计算，Dynacom单船潜在收益将达到约8500万美元（约合人民币5.70亿元）。

这一巨额价差也反映出当前VLCC市场对于即期运力的强劲需求。

克拉克森数据显示，目前VLCC新造船转售价格约为1.82亿美元，较去年同期的1.48亿美元上涨约23%。相比之下，目前一艘VLCC新造船价格为1.31亿美元，转售船价格已经高出了5100万美元。与此同时，新造船价格本身也处于高位，是自2009年3月1.32亿美元以来的最高水平。

据悉，此次转售交易如果最终以2亿美元成交，其额外溢价还可能与船舶需要在中东地区交付有关，尤其是如果船舶需要通过霍尔木兹海峡。

事实上，近期VLCC二手船市场已经出现多笔高价交易。今年7月，挪威船东Frontline以每艘1.35亿美元的价格，将两艘“Front Vefsna”号和“Front Humber”号（建于2017年）出售给阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下物流与航运子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）。

此外，ADNOC L&S近期还以1.15亿美元的价格购入船龄约15年的VLCC“Olympic Leopard”轮（建于2011年）。据悉，这笔交易已经创下同船龄VLCC交易价格的新纪录。

目前，市场上能够快速交付的二手VLCC，其价格已明显高于新造船。船舶经纪商表示，一艘新造船价格约为1.3亿美元的VLCC，二手转售价格可能达到1.35亿至1.7亿美元；对于船龄较低、能够快速交付的船舶，价格甚至可能进一步走高。

二手船价格明显高于新造船，主要反映出当前市场对能够快速交付的现成运力需求旺盛。尤其是在中东局势持续动荡、部分关键航运通道面临风险的背景下，船东为获取能够立即投入运营的VLCC，愿意支付更高溢价。