8月31日晚间，南京盛航海运股份有限公司发布公告，拟投资建造6艘13500载重吨不锈钢化学品/成品油船。

根据公告，为落实长期战略发展规划，优化船队运力结构，有序推进老旧船舶运力更新，进一步强化在内外贸化学品船舶运输领域的市场竞争力并稳固行业地位，结合交通运输部关于老旧船舶运力置换的相关政策，盛航股份拟与招商局船舶工业集团南京船厂有限公司签订6艘13500载重吨不锈钢化学品/成品油船建造合同，单船造价1.658亿元，6艘船舶建造总价款为9.948亿元。

新船货舱采用双相不锈钢材质，设置14个货舱，单舱单泵单管线设计，可同时装运最多14种货物，能够有效满足客户对高端精细化学品运输的实际需求，增强船队对客户多品类、大批量、广覆盖、高时效运输需求的适配能力。

按照计划，6艘新船将于2028年至2030年陆续交付。其中，首制船计划于2028年8月31日交付，后续5艘分别计划于2028年11月30日、2029年5月31日、2029年8月31日、2030年6月30日和2030年10月31日交付。

各艘船舶将按照合同生效、开工、铺龙骨、下水和交船等节点，分别支付10%、20%、30%、20%和20%的建造款；履约过程中产生的价格调整金额，则与第五期款一并结算。

盛航股份表示，本次投资建造6艘13500载重吨不锈钢化学品/成品油船，是公司综合研判当前化学品航运市场对老旧船舶运营趋严的监管要求、未来化学品运输市场船型发展趋势，并结合交通运输部对内贸化学品运输运力管控及老旧船舶运力置换相关政策，经充分分析评估、审慎论证后实施。本次投资建造船舶符合公司长期发展战略，新船建成投用后，将持续优化公司运力结构，推动船队向年轻化、高端化、专业化升级，进一步增强公司的持续经营能力和核心竞争力。

此次订单是招商船舶南京船厂自去年年底揭牌重启以来承接的重要新船项目。据了解，招商局船舶工业集团南京船厂有限公司的前身为南京东泽船舶制造有限公司，东泽船舶成立于2005年3月，由南京华泰船业有限公司和南京东沛国际贸易集团有限公司联合投资组建。由于经营状况不善，东泽船舶在2017年底已经停工停产。

2025年3月，南京市栖霞区人民法院受理东泽船舶破产重整一案。同年11月，招商船舶完成对东泽船舶的重整投资。12月20日，招商船舶南京船厂正式揭牌，标志着南京东泽船舶完成重组整合，正式以全新身份全面融入招商船舶体系，迈入高质量发展新阶段。

经过重整后，南京船厂依托区位和基础设施优势，重新进入船舶建造市场。船厂毗邻龙潭港和长江主航道南岸，占地约30万平方米，拥有约1公里岸线，并配备2座5万吨级宽体船台以及200吨、150吨龙门吊各1台，同时建有深水港池、钢材加工、分段制造和涂装等生产设施。

目前，招商船舶南京船厂与扬州鼎衡船厂实行一套领导班子管理，双方通过协同联动和资源共享，共同强化招商船舶在高端液货船领域的建造能力。

今年3月，招商船舶扬州鼎衡船厂与招商南油签订2型共4艘高端液货船建造合同。其中，3艘6600吨不锈钢化学品船由扬州鼎衡船厂承建，1艘7600立方米液化气船由南京船厂承建。这也是南京船厂自2025年12月揭牌以来承接的首份新船订单。

作为招商船舶的高端液货船建造核心基地，扬州鼎衡长期深耕中小型液货船市场，是国家级高新技术企业、专精特新中小企业，其“灵便型化学品船”获评国家级制造业“单项冠军产品”，在中小型化学品船手持订单、近十年交付数量上均位居世界前列。