新签订单数量环比增加14艘，中国船企接单最多韩国排名第二

根据克拉克森最新数据统计（截至2026年7月9日），2026年6月份全球新签订单227艘，共计5,757,152CGT。与2026年5月份全球新签订单213艘，共计5,865,646CGT相比较，数量环比增加14艘，修正总吨环比下降1.85%。与2025年6月份全球新签订单300艘，共计5,157,339CGT相比较，数量同比减少73艘，修正总吨同比上升11.63%。

从船型上来看，散货船70艘，共计5,933,000载重吨；油船28艘，共计7,341,000载重吨；化学品船26艘，共计8,233,00载重吨；集装箱船55艘，共计205,299标箱；液化气船13艘，共计1,614,000立方米；其他船型25艘，共计469,208CGT；海工船10艘，共计258,271CGT。

从订单类型来看，散货船新签11艘好望角型、12艘巴拿马型、47艘大灵便型散货船；油船新签21艘VLCC、2艘苏伊士型油船和5艘阿芙拉型油船；集装箱船新签27艘巴拿马型、3艘次巴拿马型、19艘灵便型集装箱船和6艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，6月份全球新船订单227艘，合计5,757,152CGT，其中中国船厂接获192艘，合计4,786,161CGT；日本船厂接获5艘，合计89,251CGT；韩国船厂接获15艘，合计641,483CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的83.13%、1.55%和11.14%。

2026年1-6月新船订单1,644艘，合计137,505,226载重吨，与2025年同期的新签订单1,517艘，合计61,205,869载重吨相比，艘数和载重吨分别同比上升8.37%和124.66%。

从船型上来看，散货船294艘，共计28,120,448载重吨；油船298艘，共计65,798,238载重吨；化学品船137艘，共计4,951,340载重吨；集装箱船388艘，共计2,095,184标箱；液化气船135艘，共计15,544,300立方米；海工船192艘，共计1,594,500CGT；其他船型200艘，共计4,318,810CGT。

从国家来看，中国新签订单1,183艘，合计31,551,780CGT；日本新签订单39艘，合计689,659CGT；韩国新签订单197艘，合计8,066,107CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的71.92%、1.57%和18.39%。

全球手持订单7,593艘，中国船厂5375艘占全球市场份额70.79%

据统计，截至2026年7月9日全球船厂手持订单7,593艘，共计206,591,874CGT。和2026年6月9日统计的7,585艘，合计204,447,013CGT相比，手持订单数量环比上升0.11%，修正总吨环比上升1.05%。

其中中国船厂手持订单量为5,375艘，共计13,619,0561CGT，艘数占全球市场份额的70.79%，CGT占65.92%；日本船厂的手持订单量为701艘，共计12,731,165CGT，艘数占全球市场份额的9.23%，CGT占6.16%；韩国船厂的手持订单量为792艘，共计38,270,301CGT，艘数占全球市场份额的10.43%，CGT占18.52%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为1,649艘，共计151,005,936载重吨；油船手持订单量为1,818艘，共计181,655,456载重吨；集装箱船手持订单量为1,704艘，共计13,113,162TEU。

完工量环比上升29.49%，散货船和化学品船交付最多

2026年6月份全球船厂共交付新船249艘，共计12,315,039载重吨。与2026年5月份全球新船交付订单245艘，共计9,510,345载重吨相比较，数量环比上升1.63%，载重吨环比上升29.49%。与2025年6月份全球船厂共交付新船289艘，共计8,682,579载重吨相比较，数量同比下跌13.84%，载重吨同比上升41.84%。

从船型来看，散货船的交付数量为43艘，共计3,295,437载重吨；集装箱船的交付数量为24艘，共计194,527TEU；油船的交付数量为31艘，共计4,044,138载重吨；化学品船的交付数量为35艘，共计878,086载重吨；液化气船交付数量为19艘，共计2,270,380立方米；海工船交付数量为53艘，共计93,707载重吨；其他船型交付数量为44艘，共计444,199载重吨。

2026年1-6月全球船厂共交付新船1,623艘，共计62,028,834载重吨。与2025年同期的全球新船交付订单1714艘，共计48,177,846载重吨相比较，数量同比下降5.31%，载重吨同比上升28.75%。

从船型来看，散货船的交付数量为312艘，共22,332,373载重吨；集装箱船的交付数量为101艘，共计722,209TEU；油船的交付数量为152艘，共计16,798,005载重吨；化学品船的交付数量为170艘，共计4,953,642载重吨；液化气船交付数量为95艘，共计11,087,865立方米；海工船交付数量为504艘，共计606,371载重吨；其他船型交付数量为289艘，共计2,511,481载重吨。

散货船和油船价格上涨，集装箱船价格持平

6月份散货船和油船新船价格指数分别环比上升2点、1点至176点和222点；集装箱船新船价格指数环比持平，为117点。

6月份，各型散货船新船价格环比上月均有所上升，其中好望角型散货船（180/182KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别环比上升50万美元、50万美元、50万美元和45万美元至7600万美元、3800万美元、3500万美元和2783万美元。

油船新造船价格，除阿芙拉型油船（113-115KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格环比上月有所上升外，其余各型油船新船价格环比上月均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格环比上月持平，分别为1.305亿美元、8950万美元和6150万美元；阿芙拉型油船（113-115KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别环比上升50万美元至7500万美元和5150万美元。

集装箱船新船价格，除巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU）新船价格环比有所上升外，其余各型集装箱船新船价格环比上月均持平，其中巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU）新船价格环比上升50万美元至1.3亿美元；超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（4000-4500TEU）、次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）和灵便型集装箱船（1800-2100TEU 1000-1200TEU）新船价格环比持平，分别为2.615亿美元、1.73亿美元、6100万美元、4500万美元、3275万美元和2525万美元。