近日，国际海事组织（IMO）派官员专程到访大连海事大学，拍摄宣传素材。这些影像资料将在2026年-2027年“从政策到实践：赋能海事卓越”主题世界海事日系列活动中，作为典型事迹进行展示。

IMO报道称，下一代海事领军人才正接受培训，将IMO政策付诸实践，助力海事行业迈向卓越——这与IMO 2026-2027年世界海事日主题高度契合。这一场景出现在对中国大连海事大学（DMU）的参访中。

无论是在课堂上还是在船上，海事教育工作者、学生和教职员工都阐述了IMO规则与法规如何成为其众多本科、研究生及博士项目的核心内容，涵盖海事法律、航海技术、海事管理、海事英语及船舶工程等专业。

大连海事大学校长单红军表示：“IMO规则指引着方向。新规则的制定，例如非强制性海上自主水面船舶规则（MASS Code）等新规的制定，以及STCW公约的全面复审，将深刻影响我们的人才培养体系。”

“技术决定着速度，” 单校长补充道。“智能航运、绿色低碳创新及数字化教育等技术正在逐步融入教学体系，持续变革着海事教育的教学模式。”

船上实训

登上大连海事大学的两艘实训船——智能研究与实训两用船“新红专”轮和教学实习船“育鲲”轮，可以深入了解船上实训与智能航运技术。

在具备自主航行能力的“新红专”轮上，航海学院副院长李连博介绍，在这类近自主航行船上开展的实训具有高度的实践性、互动性和技术沉浸感。

“该船采用数字孪生技术重构真实场景，使学生能够从多个维度理解和操作模拟船舶，实现虚实融合的沉浸式教学与实训，”他解释道。

作为船长和大连海事大学航海技术专业的教授，李连博一直密切关注MASS规则的制定进展，将其描述为“全球自主船舶安全、有序发展的关键里程碑”，并对未来海事教育与培训具有重要意义。

“育鲲”轮轮机长宋立国表示，船上实训“有助于学生将书本知识活化，完成将理论概念具象化的过程”：

“现阶段，他们在校内已经掌握了相当多的理论知识，但只有走进机舱，亲手操作设备，参与运维实践，才能真正把课堂上学到的原理与眼前实际的机器、管系和运行状况结合起来。”

负责救生与消防安全教学的“育鲲”轮三副吕雯钰，则将IMO政策付诸实践。她在课堂上讲授《国际海上人命安全公约》（SOLAS）等IMO公约，随后带领学生走上甲板，通过实际操作训练加以巩固。

IMO—大连海事大学合作

在世界海事大学与大连海事大学合作举办的第22届海事安全与环境管理硕士项目课堂上，项目管理教师赵璐介绍了课程设置。该课程主要涵盖三大模块：国际公约、实操和管理。

她指出：“该项目自创办以来，已培养毕业生900余人，他们就职于中国海事局、各大航运企业以及多国海事管理机构。”

大连海事大学的学生们还聆听了IMO官员的宣讲，内容涉及IMO概况、其规则制定流程以及联合国系统的就业机会。官员们强调，国际组织其实比学生们想象的要更为触手可及。

截至目前，已有41名大连海事大学的学生和实习生在IMO实习或工作，进一步推动了“将政策付诸实践”的进程，其中许多人毕业后已在海事领域各个岗位任职。

大连海事大学国际合作与交流处处长马明飞对学生早期接触国际海事事务表示欢迎。他表示，这一举措“有助于学校紧跟绿色航运、数字化、可持续发展等新兴海事议题”。

他总结道：“这是连接我们与国际海事界的一座重要桥梁。”