5月24日上午，秦皇岛港新港湾集装箱码头一片繁忙，装有中储粮进口大豆的集装箱陆续被装上“万木春32”轮，准备运往黄骅港。这标志着秦皇岛港至黄骅港开启进境粮“散改集+陆转水”物流新模式，秦皇岛港辐射冀中南地区的物流新通道由此打开。

为助力河北向海发展、向海图强，进一步拓展港口服务功能、优化物流通道，河北港口集团秦皇岛港股份有限公司大力发展集团内支线集装箱班轮运输业务，在所辖港口间为客户提供集装箱运输服务，显著提升物流效率并降低成本。

中储粮这批进口大豆从秦皇岛港进境，共6.8万吨，其中1万吨要调拨至黄骅储备库。“以往进口粮食到港后，从秦皇岛往远端异地调拨通常采用陆运模式，通过汽车或铁路运输到目的地。”中央储备粮唐山直属库有限公司轮换购销科副科长李守奇说，1万吨粮食从秦皇岛转运至黄骅需要大量货车或火车车厢，周期长且途中易造成损耗。

为破解这一问题，秦港股份联合中储粮唐山直属库创新采用“散改集+陆转水”的物流模式，用集装箱直接通过水路将这批大豆运输至黄骅港。

‘散改集+陆转水’模式主要针对大量进境粮食运输。”秦港股份生产业务部副部长刘刃介绍，在这种模式下，进境粮食以散货形式进港后，在港口将需要长途转运的粮食装进集装箱，再用船运输至目的地。这种运输模式效率更高，粮食在运输过程中损耗更低，经济性更好。