近日，全球海陆空运输及物流解决方案领军者达飞集团与上港能源携手上港能源在上海洋山港盛东码头顺利完成新建13000TEU甲醇双燃料集装箱船“CMA CGM OSMIUM”轮的首次生物质甲醇加注。

此次作业是达飞全球范围内的首次生物质甲醇加注，本次加注量达3640吨，同时创下了中国港口单次生物质甲醇加注量的全国新纪录。生物质甲醇由可再生或废弃生物质生产，与传统船用燃料相比，其生命周期温室气体排放可减少65%以上。

“CMA CGM OSMIUM”轮由韩国HD现代重工建造，于2026年2月23日正式交付，是达飞新建的12艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船之一。该船将投入连接亚洲与墨西哥的M2X航线运营。

达飞集团能源转型副总裁Farid Trad表示：“‘CMA CGM OSMIUM’轮的生物质甲醇加注不仅是一次技术上的成功，更标志着我们脱碳征程中的一个决定性时刻。我们与上港能源共同用实践证明，更清洁的低碳航运已从愿景变为现实。这一具有标志意义的重大突破坚定了我们与合作伙伴紧密协作，加速航运脱碳、引领行业迈向更可持续未来的决心。”

上港能源总经理罗文斌表示：“与达飞集团共同完成中国最大单次生物质甲醇加注作业，标志着上海港生物质甲醇加注能力实现重大跃升。上港能源将持续提升在生物质甲醇的资源统筹、储运保障及加注服务方面的一体化能力，深化与航运领军企业的合作，助力将上海港打造成为国际航运绿色燃料加注枢纽。”

本次加注的生物质甲醇，由上海电气集团吉林洮南生产基地等企业供应，加注总量达3643吨，刷新了中国港口单次生物质甲醇加注量的最高记录。对达飞集团而言，此次作业具有历史性标杆意义：既是集团首次开展生物质甲醇加注，也进一步巩固了上海在集团全球低碳发展布局中的重要地位。生物质甲醇由可再生或废弃生物质生产，与传统船用燃料相比可减少超过65%的生命周期温室气体排放。

为兑现到2050年实现净零碳排放的承诺，达飞集团正积极部署最佳可行方案，降低全球海运与物流业务的环境影响。为实现这一宏伟目标，集团计划到2031年，投入运营约200艘能够使用低碳能源的双燃料集装箱船，燃料涵盖生物质液化天然气、电制液化天然气、生物质甲醇和电制甲醇。

达飞集团与上港能源、上海电气的长期密切合作——包括与上港集团在液化天然气加注领域的长期合作，以及达飞集团签署的生物质甲醇长期供应合作框架协议——为本次在中国取得重大突破奠定了坚实基础。

“CMA CGM OSMIUM”轮生物质甲醇加注作业的圆满成功，进一步彰显了集团加速在其全球货运网络中推广可持续替代燃料的决心。与此同时，本次作业也进一步确立了上海作为国际可持续船用燃料枢纽港的地位，助力中国实现低碳、可持续航运的国家战略目标。