据悉，韩国政府已经要求现代重工与印度燃气公司（GAIL）合作，参与GAIL的LNG船建造招标。GAIL希望建造9艘LNG船，并要求至少3艘LNG船在印度本地造船厂建造。

业内消息人士称，韩国政府正在推动现代重工及三星重工参与GAIL的LNG船招标，支持现代重工接手这一项目。现代重工已经表示，愿意与GAIL进行合作，不过，现代重工将认真审查涉及技术转让方面的相关条款。

一位消息人士称，印度一直就韩国浦项钢铁公司的轧钢厂项目向韩国施加压力，浦项钢铁公司计划投资120亿美元在印度奥里萨邦建立一座轧钢厂。由于印度当地对土地征用的强烈反对以及铁矿砂开采许可的延期，这一大型项目自2005年起一直悬而未决。

到目前为止，韩国三大船厂现代重工、三星重工、大宇造船均拒绝参与GAIL的LNG新造船招标项目。这3家船厂称，目前韩国政府不允许船厂与其他国家分享LNG船建造技术，建议GAIL修改相关条款，放弃与印度船厂合作的要求。

GAIL于去年发起招标，计划建造9艘150000至180000立方米LNG船，从2017年12月开始交付。这些新船分为三组，GAIL要求每组LNG船都必须有一艘安排在印度本地造船厂建造。由于无法吸引到国外船厂投标，招标截止时间目前延迟至2月17日。

GAIL已经筛选出3家印度国内船厂，皮帕瓦夫国防和海洋工程（Pipavav）、Larsen & Toubro (L&T)以及Cochin船厂（CSL），这3家船厂此前均未建造过LNG船。同时，只有Pipavav拥有一座适合建造LNG船的船坞。

根据原有的招标，GAIL计划长期租赁这9艘LNG船，租期17至20年。GAIL将使用这些LNG船来进口其向美国购买的LNG，年运输量总计为580万吨LNG。不过，目前韩国船厂2017年LNG船交付档期已经大部分排满。

一些消息人士称。GAIL或将选择租赁现有的LNG船来运输LNG，并重新考虑其LNG船建造策略。