1月30日，挪威船东Tor Olav Troim旗下公司Bruton宣布执行在新时代造船的备选订单，增订2艘30.2万载重吨VLCC，新船预计将在2029年交付。

这是Bruton去年在新时代造船签署的2+2艘VLCC建造合同中的备选船舶。这4艘新船采用传统燃料，单船价格约为每艘1.18亿美元，4艘总金额约为4.72亿美元（约合人民币32.81亿元）。Bruton可以为这4艘船额外支付约1900万美元加装LNG双燃料系统，使每艘船总价达到1.37亿美元。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.28亿美元，与去年同期持平。

加上最新的2艘，Bruton迄今为止已经在新时代造船订造了8艘VLCC。其中最初的2艘在2023年签署，采用LNG双燃料动力，每艘造价高达1.34亿美元；另有2艘在2024年2月下单，采用传统燃料，单价为1.17亿美元。

本月早些时候，Bruton表示，已经为新时代造船建造的前两艘船安排了覆盖其建造成本90%的融资。这两艘船将被命名为“Mount Vision”号和“Mount Horizon”号，计划分别于2026年7月和2027年1月交付，目前已与一家匿名贸易商签订了固定租约。

据了解，Tor Olav Troim一直是新时代造船的“死忠”客户。他在2017年成立2020 Bulkers正式进军散货船市场，并于同年7月在新时代造船订造了8艘208000载重吨Newcastlemax型散货船。2021年，Tor Olav Troim又创建了干散货航运公司Himalaya Shipping，在新时代造船一口气订造12艘208000载重吨LNG动力散货船。

2023年，Tor Olav Troim在阔别15年后重返油船市场，与新时代造船签署了2艘32万载重吨LNG双燃料VLCC建造合同。凭借这份订单，新时代造船成为中国第三家、全球第五家建造双燃料VLCC的船厂，同时也是国内首家承接LNG动力VLCC的民营船厂。

据了解，新时代造船创建于1971年，是一家集船舶设计、制造于一体的大型民营企业，是全国第一家建造万吨轮（1996年）的地方船厂和是全国第一家建造大型LNG双燃料动力船（2019年）的民营船厂。公司总资产超400亿元，占地面积约260万平方米，岸线全长约3200米，现有船坞3座、舾装码头3座以及智能化分段制造车间、船舶大径管智能化装焊车间等配套设施。

新时代造船主要产品为中大型传统动力和LNG双燃料动力散货船、油化船和集装箱船，包括5万吨化学品船、32.5万吨超大型矿砂船（VLOC）、32万吨超大型油船（VLCC）、11万吨/15.8万吨油船、21万吨散货船、8100TEU-18000TEU集装箱船等高技术绿色船舶。2024年，公司年度交船34艘，共计427.07万载重吨，交船数量创出历史新高，造船完工总量位列全国前三。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前，新时代造船手持订单共计155艘2304万载重吨，其中散货船8艘、油船82艘、集装箱船65艘，交船期排至2029年。