中远海运能源运输股份有限公司宣布在广船国际有限公司订造2艘MR型成品油/原油船。

1月26日晚间，中远海能发布公告称，董事会批准控股子公司中远海运石油运输有限公司在广船国际投资建造2艘MR型成品油/原油船，单船总投资约人民币3.6亿元，其中合同船价（含税）3.49亿元/艘，2艘船舶总投资合计约7.2亿元。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新造船价格约为4950万美元（约合人民币3.44亿元），相比去年同期的5200万美元下滑5%。

据悉，这份订单推测为去年年底中远海运集团与中国船舶集团签署的87艘新船订单的一部分。全部87艘新船合同总金额约500亿元人民币，其中跨境人民币结算约470亿元，创下中国船舶工业史上单次合作签约金额最高、跨境人民币结算金额最高的“双记录”。

根据当时中国船舶发布的公告，上述新造船项目涉及旗下6家船厂——江南造船、大连造船、武昌造船、广船国际、中船澄西和北海造船，相关船型包括超大型集装箱船、超大型散货船、超大型油船（VLCC）、粮食运输船、多用途重吊船、MR型油船、客滚船、小型集装箱船等。其中，广船国际承接了2艘50000载重吨MR型成品油船订单。

除了广船国际的订单之外，去年12月中远海能还与中远海运重工附属船厂签订19艘船舶建造合同，合同船价总额为人民币78.8198亿元。

上述19艘新船订单由中远海运重工旗下三家船厂承接，其中大连中远海运重工将建造1艘9000立方米乙烯运输船、2艘LR1型成品油/原油船、3艘MR型成品油/原油船以及4艘MR型原油船共10艘，扬州中远海运重工将建造2艘甲醇双燃料阿芙拉型原油船和2艘甲醇双燃料LR2型成品油/原油船共4艘，广东中远海运重工将建造5艘MR型成品油/原油船。

据了解，中远海运能源是中远海运集团有限公司旗下从事油品、LNG等能源运输的专业化公司，由原中远集团、中国海运两大集团能源运输板块重组而成，成立于2016年6月6日，致力成为全程能源运输方案解决者，为客户提供全船型、全球化、全天候优质服务。

中远海运能源聚焦油船运输和LNG运输两大核心主业，目前其油船船队运力规模世界第一，覆盖全球主流的油轮船型，是全球油船船队中船型最齐全的航运公司。同时，该公司也是中国LNG运输业务的引领者，是世界LNG运输市场的重要参与者。

官网数据显示，中远海运能源旗下船队拥有和控制159艘油船，总运力2344万载重吨，其中包括144艘自有船舶和15艘租入船舶；总计参与投资LNG运输船87艘1505万立方米，其中包括55艘在运营船和32艘在建新船；拥有和控制9艘化学品船总计8.4万载重吨，另有1艘9000载重吨化学品船待交付；拥有和控制11艘LPG船共12.2万立方米，另有2艘LPG船共1.50万立方米待交付。

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前广船国际手持订单共计93艘673万载重吨，其中包括油船48艘、集装箱船18艘、汽车运输船14艘、车客渡船7艘、海工船4艘、其他船舶2艘，交船期排至2029年。