12月29日，在邹城的白马河畔，伴随着5艘67.6m纯电动多用途船的下水航行，济宁能源集团与宁德时代电船科技有限公司“50艘纯电动力船订单签约暨首批5艘多用途电船交付活动”顺利举行。山东首支规模化、成建制纯电动货船船队将在京杭运河上投入运营，“电化运河”场景化应用迈出实质一步。

本次仪式交付的首批5艘纯电动货船及新签订的50艘订单船舶，将全部投入京杭运河流域，构成山东省首条实现常态化、规模化运输的纯电动货船绿色航线，覆盖长三角至华北核心物流通道，单船年运力预计突破50万吨。

山东新能船业有限公司董事长张强介绍，该船队创新应用“船电分离”商业模式及集装箱式换电技术，单船载货量达2000吨，一次换电即可满足核心运输需求，全程实现零排放、低噪音运行。据测算，仅此批船舶全年即可减排二氧化碳超1300吨，环保效益斐然。

“此次交付的5艘多用途电船，搭载高容量箱式电源系统，配套高压大功率充换电设施，可实现15分钟快速换电、270公里长效续航，成功构建‘船-站-云’一体化商业闭环。”宁德时代决策顾问委员会副主任曾嵘表示。

济宁能源集团党委书记、董事长张广宇说，新能船业是济宁能源集团联合宁德时代、中集集团、中船集团、武汉理工大学等共同打造的新能源船舶制造项目，可研发、设计、生产满足不同应用场景需求的内河标准化船舶系列产品。截至目前累计签约订单180余艘，2025年下水船舶100艘、交付80艘。与法国达飞等企业合作建造的7艘新能源船成功出口至越南、坦桑尼亚、古巴、赞比亚等国家。

2026年5月份投产的二期工程已全面展开，届时将具备年生产运输船舶200艘、游轮游艇40艘、修船50艘的能力，可带动腹地动力系统、加工制造、船舶专用设备制造、涂装及防腐等配套产业加速集聚、倍增发展，全力打造济宁新能源船舶百亿产业园。

中国内河水系发达，货运量居世界首位。然而，长江、淮河、京杭运河等主要水道，仍有近30万艘以传统柴油动力为主的船舶在役，其中京杭运河约占6万艘。随着南水北调东线工程“一泓清水永续北上”使命的深化，大运河水质保障面临更高要求。推动内河船舶绿色智能化升级，不仅是产业发展的必然，更是时代赋予港航运输的历史责任。

据了解，山东省将持续加大对智能电动船舶发展的支持力度，鼓励沿河地市组织电动船舶成组投放、专线运行。同时，加快配套基础设施建设，统筹推进沿河岸电、换电设施建设，完善动力电池补能服务体系，提升服务保障能力。支持企业联合开展技术路径探索，推动制定设计、建造、运维等地方标准和技术指南。强化产业链协同发展，支持“造船+电池+运营”深度融合，培育绿色航运发展新动能。