全球第三大邮轮公司地中海邮轮加快推进新一轮船队更新布局，首次携手德国Meyer Werft船厂敲定总价值830亿元的重磅订单，为这家正处于重组关键期的德国老牌船厂注入了强劲信心与确定性。

最多6艘！地中海邮轮首次与Meyer Werft船厂合作

12月15日，地中海邮轮（MSC Cruises）宣布在德国Meyer Werft船厂下单订造4+2艘新一代New Frontier级豪华邮轮。该系列船总吨位约为18万吨，最大载客量5400人，计划自2030年起每年交付一艘，备选订单确认生效后将在2034年和2035年交付。

这是地中海邮轮首次与Meyer Werft合作建造邮轮。德国经济部长Katherina Reiche介绍称，地中海邮轮的订单价值高达100亿欧元（约合人民币829.63亿元），有望确保Meyer Werft位于德国北部、靠近荷兰边境的帕彭堡（Papenburg）船厂产能保持满负荷运转至2035年。

地中海邮轮执行董事长Pierfrancesco Vago表示：“Meyer Werft船厂卓越的业绩记录、深厚的专业能力以及引以为傲的历史，使其成为欧洲造船业真正的标杆。通过双方合作，我们将打造重新定义邮轮体验的船舶，同时延续使德国始终处于海事工程前沿的精湛工艺。New Frontier级邮轮将使我们能够设计全新且独具特色的航线，提供卓越的乘客体验，并配备新一代环保技术，进一步推进我们在2050年实现净零排放的承诺。”

Meyer Werft船厂首席执行官Bernd Eikens指出：“这份新订单标志着船厂230年历史上的一个重要里程碑。我们非常高兴迎来地中海邮轮这一新客户和战略合作伙伴，也对其给予我们的信任深感荣幸。与地中海邮轮建立的长期合作关系，将在未来多年内确保可持续增长和就业稳定。”

地中海邮轮的订单将为德国带来并保障数千个就业岗位，尤其是在下萨克森州及帕彭堡地区。Meyer Werft船厂是当地的核心雇主，并支撑着船厂庞大的供应商网络。目前，Meyer Werft船厂直接雇佣员工3200余人，其运营在更广泛地区还间接带动了2万多个就业岗位。

据了解，地中海邮轮总部位于瑞士日内瓦，隶属于地中海航运（MSC）集团。地中海邮轮是全球第三大邮轮品牌，在欧洲、南美洲、海湾地区及非洲南部占据重要地位，在市场份额和运力部署方面走在前列。

长期以来，地中海邮轮一直在法国大西洋造船厂（Chantiers de l'Atlantique）建造豪华邮轮。今年早些时候，地中海邮轮还与大西洋造船厂签订了两艘“世界（World）”级豪华邮轮订单，使地中海邮轮船队中的LNG双燃料“世界”级邮轮总数增至六艘。

重组关键期“定心丸”！百年船厂再出发

此次地中海邮轮的订单对于正在推进重组的Meyer Werft船厂而言尤为重要。此前，受新冠疫情和俄乌战争影响，Meyer Werft船厂深陷财务困境，材料和劳动力成本的飙升更是雪上加霜，而且Meyer Werft船厂签订的一些新造船合同也不包含成本上涨后调整价格的条款。

去年年初，一度濒临破产的Meyer Werft船厂启动了重组工作。为了拯救Meyer Werft船厂，去年9月德国联邦政府与下萨克森州政府同意分别收购船厂40%的股份，合计投资约4亿欧元，同时向船厂提供总额26亿欧元的信贷支持，帮助船厂完成其手持订单中的所有在建项目。

德国经济部长Katherina Reiche指出：“我们非常关注确保公司以最佳状态重新定位，并在认为船厂已具备足够稳定性和可持续经营能力、能够重新回归市场之前，持续给予支持。”她同时补充称，德国政府正以Meyer Werft船厂“重新私有化”为目标推进相关工作。

据了解，Meyer Werft船厂成立于1795年，起初主要建造小型木船，后来开始建造豪华邮轮。成立至今，该船厂共交付了滚装船、客船、液化气船、集装箱船、牲畜运输船、内河邮轮、远洋邮轮、海洋科考船等700多艘各型船舶。

Meyer Werft船厂是世界上最大、最现代化的造船厂之一，拥有世界上最大的室内干船坞。其中第一座室内干船坞落成于1987年，长370米，宽101.5米，高60米，在1990/1991年又加长到470米。2004年，第二座巨型室内干船坞建成，其长度达到504米，宽125米，高75米。Meyer Werft船厂因此每年可以建造三艘邮轮。

Meyer Werft船厂是全球最大的邮轮建造商之一，曾建造过多艘知名邮轮。2018年，Meyer Werft船厂为嘉年华集团旗下阿依达邮轮建造的豪华邮轮“AIDAnova”号交付运营，这是全球第一艘纯LNG动力豪华邮轮，同时也是德国有史以来建造的最大邮轮。

去年，Meyer Werft船厂交付了皇家加勒比集团旗下奢华邮轮品牌银海邮轮（Silversea Cruises）新船系Nova系列的首艘邮轮“银海新星号”（Silver Nova），这艘新船被誉为“最先进的环保邮轮”，利用先进的混合动力技术首次实现了港口零排放，这是皇家加勒比集团迈向净零排放的重要里程碑。

除了邮轮建造业务之外，Meyer Werft船厂还参与了德国向可再生能源转型的关键项目。该船厂正在波罗的海罗斯托克港附近建造大型转换平台，将海上风电场的电力输入电网。