航运界网消息，10月27日，巴拿马运河（ Panama Canal Authority，简称“ACP”) 已启动与海运业代表的协商进程，以确定有兴趣参与在运河大西洋和太平洋两侧各建设一座新港口的潜在合作伙伴。

与天然气管道项目招标流程类似，巴拿马运河召集了来自集装箱码头运营和集装箱运输方面拥有丰富经验的公司的代表，召开了一次专题会议。

具体而言，马士基码头公司（APMT）、中远海运港口、CMA码头、迪拜环球港务集团（DP World）、汉萨环球码头、商船三井（MOL）、新加坡港务集团（PSA International）、SSA Marine和地中海航运公司（MSC）旗下的码头投资有限公司（TiL）的代表参加了会议，还有来自达飞集团（CMA CGM）、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、赫伯罗特、韩新海运（HMM）、马士基、地中海航运、东方海外（OOCL）、中远海运（COSCO）、阳明海运、休斯顿港和以星（ZIM）的代表也参加了会议。

巴拿马运河表示，作为该业务流程的一部分，将对两个码头进行市场和可行性研究。在此阶段之后，将制定一个总体项目计划，包括启动招标程序，以选择特许经营人，预计在2026年第四季度公布结果。

巴拿马运河指出，目标是将集装箱年吞吐量提高500万TEU，加强巴拿马作为世界上最具竞争力的多式联运枢纽之一的地位，并扩大目前接近极限的港口产能。