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MSC才是最大赢家!将跃升至全球集装箱码头运营排行榜榜首
2025-03-10 09:31:05 作者:航运界网

航运界网消息,3月4日,长江和记实业有限公司(CK Hutchison)宣布拟向由贝莱德集团(BlackRock)和地中海航运公司(MSC)旗下的码头投资有限公司(TiL)组成的财团出售旗下和记港口集团(HPH)非中国资产。分析师称,这将使MSC跃升至Drewry全球集装箱码头运营商(GTO)排行榜榜首。

根据Drewry的数据,CK Hutchison持有和记港口集团80%的股份,PSA持有剩余的20%股份。和记港口集团在位于23个国家的43个港口拥有、营运、发展的共199个泊位,其中包括英国Felixstowe、荷兰鹿特丹欧洲集装箱码头、墨西哥Manzanillo等主要港口。截至2023年底,这些码头的总容量超过7300万TEU,总吞吐量近4700万TEU。

与此同时,MSC旗下TiL&AGL(MSC持有TiL70%的多数股权,100%控股Africa Global Logistics),在2023年的吞吐量超过7000万TEU。

由于并非每个码头都是全资拥有,Drewwry使用权益吞吐量作为指标(按持有的所有权比例计算吞吐量)进行排名。

尽管交易细节尚未公布,但即便是简单按MSC获得和记港口一半的权益吞吐量(2023年为4300万TEU),加上MSC(包括TiL&AGL)2023年权益吞吐量4230万TEU,这仍将使MSC跃升成全球最大的集装箱码头运营商。

TPM会议期间,著名分析师Lars Jensen表示,“这不仅仅是巴拿马的两个码头。如果与MSC旗下TIL联系起来,这可能会使MSC事实上成为世界上最大的码头运营商之一。”

他指出,如果交易完成,MSC未来运营其班轮网络的方式可能会发生根本性变化。TiL和MSC之间的协同作用是显而易见。

“相比之下,‘双子星’网络的优势之一是对关键枢纽的控制。如果MSC对更多的关键枢纽拥有更多的控制权,也可以大大提高其可靠性。”

李嘉诚被指是极有远见的“超人”,出售和记港口不仅将获利超过190亿美元,而且摆脱了地缘政治风险,得到真正实惠。特朗普至少精神上胜利了。而从行业层面而言,贝莱德和MSC又有完成了一笔全球性成功交易,将对世界各地产生影响。

简而言之,MSC可会也是这笔交易的最大赢家之一。


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