凭借扬子江金控的首份订单，又一家国内船厂进军MR型成品油船建造领域。

据贸易风消息，扬子江金融控股有限公司已经在靖江南洋船舶下单订造了4艘50000载重吨MR型成品油船，从而扩大了其船东业务。其中前三艘新船计划在2026年交付，剩余1艘预计将在2027年一季度交付，每艘新船的价格低于4500万美元。

这份订单于去年签订，但交易从未公布。根据克拉克森的数据，靖江南洋船舶在去年4月1日承接了4艘MR型成品油船订单，船东信息未知，估计这份订单正是来自扬子江金控。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前47000-51000载重吨成品油船新造船价格约为5200万美元，相比去年同期的4800万美元增加8%，而在去年4月这一船型的新造船价格约为5000万美元。

据介绍，每艘油船都将配备12个货舱和2个污油舱，满足国际海事组织（IMO）Tier III氮氧化物排放标准和船舶能效设计指数（EEDI）三阶段能效标准。

船舶经纪人称，扬子江金控已邀请摩纳哥私营船东Scorpio Group监督这批成品油船的建造，这是双方合作的第二个新造船项目。第一个项目涉及2023年在其母公司扬子江船业订造的两艘MR型油船，其中首制船“SEAEXPLORER”轮在1月6日交付首航，是扬子江船业集团本年度交付的第一艘新船。

值得一提的是，“SEAEXPLORER”轮及其姐妹船已经在去年4月出售给希腊船东Thenamaris，据称每艘售价5300万美元。

船舶经纪人指出，扬子江金控也计划出售靖江南洋船舶的4艘新造船。

据了解，扬子江金控由扬子江船业集团分拆投资业务部门成立，于2021年12月14日在新加坡注册，2023年4月底在新加坡交易所挂牌上市。扬子江金控目标成为亚洲领先的投资管理公司，专注于长期价值创造，主营业务包括债务投资业务、投资管理业务以及基金/财富管理业务。

除了MR型成品油船之外，扬子江金控还在新江洲船舶重工订有2+2艘8300吨浅吃水海河联运国际航线散货船订单。这是新江洲船舶重工2023年11月开工以来的首批订单之一，该船厂由扬子江金控和钦实集团合资成立。

对于靖江南洋船舶而言，扬子江金控的订单是其首次建造MR型油船。据了解，靖江南洋船舶有限公司是与南通天南船舶制造有限公司与新加坡大洋公司共同投资组建的中方控股的中外合资造船企业，成立于1995年，这家中型船厂拥有一个干船坞和四个船台，具备建造各类船舶的生产能力和专业技术水平。

靖江南洋船舶从建造平台供应船和三用工作船起步，之后逐渐转向货船建造。根据克拉克森的数据，截至目前该船厂建造的最大船舶为Eirene Shipping在2023年订造的4艘63800载重吨Ultramax型散货船，计划今年年内交付。

克拉克森的数据显示，靖江南洋船舶目前手持订单共计19艘52.8万载重吨，包括2艘重型运输船、4艘成品油/化学品船、4艘散货船、1艘石灰石船、1艘维修工作船和7艘三用工作船（AHTS），交船期排至2027年。