12月10日，中国船舶广船国际1号船坞完成2024年度第4批次出坞。这一坞次完成了为厦门闽台轮渡有限公司建造的300客位客滚船和为MSC地中海航运集团建造的16000TEU双燃料集装箱船7号船出坞。至此，广船国际2024年全年出坞（下水）新船达到28艘，标志着该公司圆满完成年度新船出坞（下水）任务目标，这也是该公司继10月份提前2个月完成年度船海产品交船任务目标之后取得的又一重大胜利。

这次出坞的16000TEU双燃料集装箱船是广船国际为MSC地中海航运集团建造的系列集装箱船中的第7艘船，这艘船在该系列船的基础上增加了LNG燃料系统，使得该船具备了更加绿色环保的LNG双燃料动力，同时提高了船舶的经济性能。该船在船坞建造期间，各参建部门凝心聚力，聚焦价值创造，狠抓出坞节点，实现了出坞完整性再提升。

一是出坞前全船货仓试箱、绑扎桥焊后及油漆、舱口盖吊装等全部100%完工。二是全船电缆拉敷完，报验完工70%，外区甲板绑扎桥和生活区全部亮灯。三是首次实现了由船上发电机自主供电的艏艉绞车正常运转，满足了出坞带缆需要。

这次出坞的300客位客滚船是广船国际为厦门闽台轮渡建造的一艘节能环保型客滚船，交付后将参与到对台直航航线运营，代替现有的旧船往返台湾岛。

该船由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，并充分融入了广船国际“绿色智能、节能减排”的技术特点。建成后将用于承载旅客、轿车、载重汽车、集装箱拖车、滚装货物、集装箱和冷藏集装箱等，船长180米，船宽25.8米，服务航速20节，旅客人数300人，可装载426个标准集装箱，将是通往海峡两岸人民经济贸易及文化交流往来的重要“桥梁”和友谊之舟。

通过参建人员的努力，该船在坞内已顺利完成主发电机负荷试验，机舱全部系统报验完毕，已基本达到完整状态。