新签订单数量环比减少56艘，中国船企接单最多韩国排名第二

根据克拉克森最新数据统计（截至2024年11月9日），2024年10月份全球新签订单85艘，共计2,578,317CGT。与2024年9月份全球新签订单141艘，共计4,003,630CGT相比较，数量环比减少56艘，修正总吨环比下降35.60%。与2023年10月份全球新签订单188艘，共计4,570,224CGT相比较，数量同比减少103艘，修正总吨同比下降43.58%。

从船型上来看，散货船7艘，共计377600载重吨；油船5艘，共计952000载重吨；化学品船16艘，共计751600载重吨；集装箱船26艘，共计270048标箱；液化气船8艘，共计843000立方米；其他船型19艘，共计381713CGT；海工船4艘，共计78923CGT。

从订单类型来看，散货船新签7艘大灵便型散货船；油船新签1艘VLCC、4艘苏伊士型油船；集装箱船新签18艘超巴拿马型集装箱船和8艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，10月份全球新船订单85艘，合计2578317CGT，其中中国船厂接获64艘，合计1619007CGT；日本船厂接获1艘，合计44215CGT；韩国船厂接获15艘，合计742805CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的62.79%、1.71%和28.81%。

2024年1-10月新签订单2,189艘，合计136,942,310载重吨，与2023年同期的新签订单2,338艘，合计96,241,737载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌6.37%和上升42.29%。从船型上来看，散货船429艘，共计36302103载重吨；油船239艘，共计34912605载重吨；化学品船345艘，共计11241451载重吨；集装箱船286艘，共计3266563标箱；液化气船216艘，共计24630200立方米；海工船334艘，共计1830811CGT；其他船型340艘，共计6373763CGT。

从国家来看，中国新签订单1397艘，合计37801974CGT；日本新签订单134艘，合计2294787CGT；韩国新签订单258艘，合计10140851CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的68.85%、4.18%和18.47%。

全球手持订单5426艘，中国船厂3442艘占全球市场份额的63.44%

据统计，截至2024年11月9日全球船厂手持订单5426艘，共计150,581,062CGT。和2024年10月9日统计的5,459艘，合计150,342,002CGT相比，手持订单数量环比下降0.60%，修正总吨环比上升0.16%。

其中中国船厂手持订单量为3442艘，共计85131461CGT，艘数占全球市场份额的63.44%，CGT占56.54%；日本船厂的手持订单量为691艘，共计12924970CGT，艘数占全球市场份额的12.73%，CGT占8.58%；韩国船厂的手持订单量为712艘，共计37867113CGT，艘数占全球市场份额的13.12%，CGT占25.15%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为1329艘，共计105639326载重吨；油船手持订单量为1298艘，共计27101703载重吨；集装箱船手持订单量为725艘，共计7574153TEU。

完工量环比下降3.43%，散货船和集装箱船交付最多

2024年10月份全球船厂共交付新船146艘，共计6,236,992载重吨。与2024年9月份全球新船交付订单227艘，共计6,458,360载重吨相比较，数量环比下跌35.68%，载重吨环比下降3.43%。与2023年10月份全球船厂共交付新船203艘，共计7,222,522载重吨相比较，数量同比下跌28.08%，载重吨同比下降13.64%。

从船型来看，散货船的交付数量为33艘，共计2364852载重吨；集装箱船的交付数量为28艘，共计205419TEU；油船的交付数量为9艘，共计578723载重吨；化学品船的交付数量为9艘，共计296508载重吨；液化气船交付数量为6艘，共计487553立方米；海工船交付数量为37艘，共计86509载重吨；其他船型交付数量为24艘，共计315052载重吨。

2024年1-10月全球船厂共交付新船2,378艘，共计75,549,164载重吨。与2023年同期的全球新船交付订单2,173艘，共计75,700,806载重吨相比较，数量同比上升9.43%，载重吨同比下降0.20%。

从船型来看，散货船的交付数量为423艘，共29546737载重吨；集装箱船的交付数量为413艘，共计2540502TEU；油船的交付数量为106艘，共计4361073载重吨；化学品船的交付数量为103艘，共计2382075载重吨；液化气船交付数量为97艘，共计10129522立方米；海工船交付数量为823艘，共计1655114载重吨；其他船型交付数量为409艘，共计2787546载重吨。

三大船型新船价格均持平

10月份散货船、油船、集装箱船新船价格指数环比均持平，分别为175点、223点、117点。

10月份，各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）、灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为7650万美元、3650万美元、3500万美元、2761万美元。

油船新造船价格，各型油船新船价格环比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别为1.29亿美元、9000万美元、、7500万美元、6200万美元、5200万美元。

集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1000-1100TEU）新船价格环比有所上升、巴拿马型集装箱船（3500-4000TEU）新船价格环比有所下降外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU) 、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1000-1100TEU）新船价格环比分别上升50万美元、25万美元、100万美元和25万美元至2.74亿美元、1.8275亿美元、4300万美元、2475万美元；巴拿马型集装箱船（3500-4000TEU）新船价格环比下降100万美元至6000万美元；巴拿马型集装箱船（7500-8500TEU）、灵便型集装箱船（1850-2100TEU）新船价格分别为1.285亿美元、3200万美元。