1月13日，中国首次自行研发、设计、建造的2艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船(VLGC)在上海长兴岛造船基地签字交付。此次为挪威Frontline公司量身定制的8.3万立方米VLGC，由江南造船(集团)有限公司承担研发，中船集团旗下的上海外高桥造船旗下长兴重工有限责任公司承建。

VLGC可装载乙烯、甲烷、乙烷等多种液化石油气体，是目前液化石油气船家族中载运量最大的一种，也被国际造船界公认为危险系数高、建造难度大的复杂船型。其技术难点主要集中在液舱和船体总体平衡、结构温度场分布及计算、耐低温钢焊接、液舱结构和支承系统设计以及液货控制系统等方面。该两艘船的成功交付，也标志着中国船舶工业已全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列。

该船型总长226米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，设有4个IMOA型自支承式独立菱形货舱，设计温度零下50摄氏度，设计压力0.25帕，总容积8万3千立方米，具有两套液相、气相装卸总管，可以同时进行两种不同货物的装卸。该船满足了国际海事最新的环保要求，其综合性能略优于韩国船厂的同期水平，入级英国劳氏船级社。

据悉，目前中国仅有中船集团具备了自主研发、设计和建造VLGC船型的技术能力。为将长兴重工打造成世界VLGC建造中心，上海外高桥造船有限公司已在8.3万立方米VLGC的基础上，完成了更为绿色环保、更具市场前景的升级船型—8.5万立方米VLGC的改进和研发，并已与目标船东签订了建造意向书，力争保持VLGC设计和建造的领先地位，进一步增强在细分高端市场的竞争力。