近日，荷兰达门船厂集团与德国航运公司Reederei Bernd Sibum签署4艘3800载重吨CF 3850型货船建造合同。

这4艘新船预留混合动力能力（hybrid-ready），将由宜昌达门船厂建造，荷兰Drachten负责设计。预计新船将在2026年年初交付，将服务于西北欧短途海运市场。合同具体价格并未公布。

该系列船采用了“增强型”设计平台，预计燃油效率将提高30%。除了未来可以改装使用混合动力外，这些货船还可以完全使用生物燃料运营，另外还可以选择安装风力辅助推进技术。船舶将配备电池，供船首推进器在高峰期和港口作业时使用。为安装电池推进系统和岸电连接系统做好了准备，以进一步减少排放。

达门船厂集团表示，CF 3850型船符合最新的国际海事组织（IMO）规定和港口国要求。据介绍，该型船长89.7米，型宽12.5米，设计吃水5.48米，主机功率1104千瓦，航速11.8节。优化设计的船体可以减少水流阻力，并大量节省燃料消耗。船舶载重量3830吨，货舱顶部强度增强，可以承载每平方米15吨的重量。该船货舱容量5250立方米，总共能够装载172个集装箱，其中货舱可装载108个，甲板上可装载64个，满载时能在逆风条件下保持10节以上的航速，可装载多种货物，单次航程最多可装载172个集装箱，可满足SOLAS/IMO法规的最新稳性要求。

据了解，达门Combi Freighter（CF）系列共有5种船型，从Combi Coaster 2750到Combi Freighter 8200。该系列船均在宜昌达门船厂建造，批量建造技术和标准化部件与系统的使用，能确保具有高度竞争力的价格和快速交船。

去年，达门船厂集团曾与比利时航运公司Fast Lines Belgium签署了2艘CF 3850型货船建造合同，这两艘船将同样由宜昌达门船厂建造，将安装达门的Triton远程监控系统，以提供实时燃油使用和碳排放数据。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，宜昌达门船厂现有手持订单10艘38200载重吨，全部为CF系列货船，交船期排至2026年。